Замена термостата на Рено Логан — видео о замене Рено Логан 1

Признаки неисправности и особенности замены термостата на Рено Логан

Силовой агрегат любого типа не может нормально функционировать без системы охлаждения.

Он состоит из нескольких взаимосвязанных элементов:

• радиатор;
• теплообменник;
• шоссе;
• насадки;
• насосы;
• термостат;
• датчики.

В системе постоянно циркулирует антифриз или антифриз. Для того, чтобы двигатель быстрее достиг рабочей температуры, определенный объем жидкости отсекается, т.е она на некоторое время перестает циркулировать. Именно движением потоков рабочей жидкости в системе управляет термостат.

Что потребуется для работы?

Для начала подготовьте следующее оборудование и инструменты:

• Два литра охлаждающей жидкости. При замене термостата Рено Логан возможна потеря небольшой части антифриза.
• Плоская отвертка».
• Съемник зажима.
• Ключ на «десятку» и голову.
• Пустой контейнер.
• Кувшин с водой для заполнения системы антифризом. Если таковых нет, можно использовать пластиковую бутылку (предварительно срезав дно).
• Новая запчасть.

Если следовать приведенному ниже алгоритму, работа над Рено Логан займет не более 15-20 минут, а на стоимость повлияет только покупка новой детали. За услугу приходится платить около 1000 рублей.

Особенность замены на Рено Логан 1.6 16 клапанов

Особых отличий в замене термостата на Рено Логан 8- и 16-клапанных двигателях нет, единственная сложность в том, что добраться до нижнего болта проблематично, т.к этот узел у 16-клапанного расположен немного в другом месте двигатель.

Есть два пути решения проблемы:

1. Снимите защиту двигателя и открутите болт снизу;
2. Используйте специальный ключ с гибкой подводкой.

Также придется демонтировать некоторые детали двигателя.

В остальном алгоритм действий остается без изменений.

Какой потребуется инструмент?

Для замены термостата с корпусом в двигателе 1,6 л на модели Рено Логан необходимо обзавестись следующим перечнем инструментов и приспособлений:

• большая емкость для слива хладагента;
• инструмент, предназначенный для ослабления и снятия хомутов с патрубков охлаждающего контура;
• набор отверток с фигурным и плоским профилями;
• головки с трещоткой и накидные гаечные ключи;
• приспособления для зажима резиновых патрубков охлаждения;
• термостойкий герметик.

Имея в своем арсенале обозначенный список инструментов, вы легко сможете завершить намеченное мероприятие. На Рено Логан 1,6 л эта процедура нетрудоемкая, поэтому особых навыков автослесаря ​​не требуется.

Основные «болячки» термостата Рено Логан

Принцип работы термостата на Рено Логан ничем не отличается от аналогичных устройств, устанавливаемых на другие автомобили, поэтому неисправности довольно типичны:

1. Закрытие или открытие клапана неполное;
2. открытие с задержкой или наоборот заранее;
3. Износ резиновой прокладки;
4. Полное позиционирование клапана в закрытом или открытом положении.

Но у термостата Рено Логан есть еще одна проблема, редко встречающаяся на других автомобилях, речь идет о непродуманных конструктивных решениях, внедренных в изделие, которые приводят к частым протечкам охлаждающей жидкости.

Дело в том, что корпус термостата Рено Логан изготовлен из стеклонаполненного пластика, ушки с отверстиями под болты и расстояния между ними большие.

Это приводит к тому, что, несмотря на то, что сам корпус изделия намертво прикручен к цельной алюминиевой пластине, под воздействием высоких температур он прогибается (загибает уши). В результате вместо сплошной плоскости на корпусе термостата Рено Логан образуется отверстие.

В результате нарушается герметичность соединения крышки и седла, а это приводит к утечке охлаждающей жидкости. И даже уплотнительная резинка, которая подходит к самому клапану, не спасает ситуацию.

Также были случаи, когда в результате ослабления пружины клапана, происходящего со временем, открытие последнего происходит раньше, когда температура антифриза ниже необходимой, в результате чего охлаждающая жидкость, еще не прогрелась начинает течь по большому кругу.

Поэтому замену можно проводить как целиком элемента узла, так и только его клапана, корпуса (который повелся от высоких температур), или только уплотнительной резины.

Но можно и без замены корпуса, для этого нужен герметик, при условии, что изгиб на нем не сильный. Но об этом чуть позже.

Как правильно выбрать?

Чтобы определиться с покупкой подходящего термостата для Рено Логан, следует руководствоваться определенными критериями. Автомобильный рынок сегодня предлагает очень широкий выбор этих запчастей от различных производителей и предлагает продукцию сомнительного качества по привлекательным ценам. Исходя из многолетнего опыта, мы не рекомендуем покупать запчасти, в том числе и корпус термостата, у производителей этого сегмента, так как риск повторения рассматриваемой нами проблемы очень высок, а также приобретается прокладка. Если после замены термостата он потек, скорее всего, вы столкнулись с подделкой. Рекомендуется присмотреться к оригинальной продукции марки Рено, которая позволит избежать проблем после замены термостата и обеспечит запланированный ресурс устройства, установленного на автомобиле. А корпус термостата прослужит долго.

Для 1,6-литровых агрегатов корпус термостата поставляется отдельно, в отличие от версии 1,4. Корпус термостата лучше покупать в комплекте, так как материал корпуса имеет ограниченный срок службы. Также рекомендуем купить новую прокладку, так как в комплект поставки не входит, а прокладка продается отдельно.

Какой термостат лучше ставить на Рено Логан, Сандеро

В продаже имеется около 40 видов термостатов для Логана. Купить можно как китайский, так и оригинальный, и не факт, что оригинальный термостат не будет сделан в том же Китае. Оригинальный термостат для Логана имеет артикул RENAULT 8200772985 и стоит в сборе с кузовом скромные 1200 гривен. Однако есть много хороших заменителей:

• Термостат QUINTON HAZELL QTH404K, цена 111 гривен, 89 градусов, хорошее качество, производство Германия;
• JP GROUP 1214603110, цена около 120 гривен, 89 градусов, вроде Дания, но скорее всего это будет Китай или Тайвань;
• TRISCAN 86207691, малоизвестная, но очень хорошая фирма, поставляет термостаты прямо на конвейеры многих заводов Рено, цена 180 гривен, температура открытия клапана 91 градус, производство Дания;
• VERNET TH604789J, цена 200 гривен, Германия, температура 89 градусов;
• MAHLE TX10089D, 300 грн, 89 градусов, Германия;
• WAHLER 346689D, 420 гривен, 89 градусов, Германия;
• SASIC 4000363, Франция, 460 грн, температура 89 градусов.

Почему начинает протекать корпус термостата Renault Logan

Как показывает практика, термостат, устанавливаемый на двигатели K7J, K7M объемом 1,4 и 1,6 литра, начинает подтекать через 4-5 лет эксплуатации. Обнаружить такую ​​неисправность можно по мокрым потекам и грязи в месте соединения крышки термостата с корпусом – это место считается одним из самых слабых звеньев в системе охлаждения двигателя.

Течь может происходить как естественным путем, из-за выработавшего свой ресурс резинового уплотнителя, так и из-за конструктивных ошибок. Дело в том, что для удешевления устройства фланец, в котором установлен термостат, выполнен из термопластика, а сам корпус – из дюралюминия. Надо отдать должное производителю – стенки изделия имеют достаточную толщину. И тем не менее недостаточная жесткость используемого материала, с одной стороны, и постоянная вибрация мотора, с другой, со временем приводят к деформации привалочной плоскости и, как следствие, к образованию зазора между пластиковым фланцем блок управления температурой и корпус термостата.

Для герметичности соединения производитель использует прокладку термостата в виде резинки, которая надевается по внешнему контуру самого термостата. Но даже при установке в новый корпус термостата прокладка выступает над плоскостью всего на доли миллиметра. Конечно, новое резиновое кольцо какое-то время справляется с возложенными на него функциями, поэтому в первые месяцы владелец сможет наслаждаться отсутствием протечек. Но со временем колебания пластикового фланца и естественная усадка резиновой прокладки снова приведут к течи из-под корпуса термостата.

Почему инженеры до сих пор не приняли меры по обеспечению надежности этого узла, остается загадкой. Мы расскажем о том, как можно избавиться от такой неприятности.

Что это за деталь, и как она работает

Термостат основан на принципе клапанной системы. Элемент предназначен для перераспределения потоков рабочей жидкости с разной температурой в системе охлаждения.

Тосол или антифриз циркулирует в одном из кругов:

1. маленький;
2. большой.

При запуске силового агрегата охлаждающая жидкость циркулирует только по малому контуру, это необходимо для ее нагрева до температуры 90 градусов, которая работает. Какую роль в этом играет рассматриваемый предмет?

Опишем принцип его работы:

1. При запуске двигателя элемент полностью закрыт, то есть рабочая жидкость циркулирует только по малому кругу.
2. Внутри этого клапана находится специальное термочувствительное вещество (например, воск), объем которого увеличивается при нагреве теплоносителя до температуры 70-80 градусов в зависимости от производителя.
3. В результате резиновая камера внутри элемента начинает сжиматься и клапан открывается.
4. После этого антифриз начинает циркулировать по большому контуру (через радиатор). В результате поддерживается необходимая температура силового агрегата и исключается перегрев.
5. При снижении температуры охлаждающей жидкости возвратная пружина закрывает клапан, цикл системы охлаждения повторяется.

Несмотря на то, что термостат является механическим элементом и его работа не контролируется электроникой, устройство все равно выходит из строя. В автомобиле Рено Логан эта деталь рассчитана на длительный период эксплуатации. Но в случае неисправности необходимо срочно заменить устройство, так как восстановить функции не получится из-за отсутствия ремонта.

Признаки неисправности термостата

При выходе из строя устройства нарушается циркуляция потоков антифриза в контурах системы. В большинстве случаев термостат перестает работать в закрытом положении шпинделя. По этой причине тосол охлаждается не полностью, из-за этого силовой агрегат может перегреваться. А это приведет к нарушению геометрии ГБЦ. Это не исправить, нужно только заменить головку блока. Почему выходит из строя термостат?

Попробуем максимально полно ответить на этот вопрос:

• Большинство основных дефектов детали связаны с нарушениями целостности конструкции.
• причиной выхода элемента из строя может быть несвоевременная замена или некачественная рабочая жидкость. Из-за этого внутри устройства скапливаются различные отложения, препятствующие нормальной работе.
• Заводской брак элемента.
• Длительное время прогрева силового агрегата или начало движения на холодном двигателе, вследствие чего нарушается цикл работы системы охлаждения.
• Перегрев двигателя.

Общими симптомами неисправности являются:

1. Длительный нагрев силового агрегата до рабочей температуры. А в некоторых случаях перегревается сразу после запуска.
2. Снижение температуры двигателя при его работе на высоких оборотах и ​​наоборот — резкий нагрев на малых оборотах.
3. Если клапан постоянно открыт, нижний патрубок системы охлаждения сильно нагревается через несколько минут после запуска двигателя.
4. При постоянно закрытом элементе силовой агрегат начинает кипеть при нагреве, при этом нижний патрубок остается постоянно холодным.

Как выявить поломку?

Практика показывает, что термостат Рено Логан сложно назвать надежным устройством. Ресурс в среднем 3-4 года, после чего возможны неисправности и может потребоваться замена. В такой ситуации не стоит терять время, ведь деталь имеет небольшую цену, а промедление с ремонтом может привести к серьезным последствиям.

Одной из поломок в Рено Логан является обычный клин, в результате которого клапан не открывается, не закрывается или зависает в промежуточном положении. Если термостат заклинит в закрытом положении, то в сервис попасть не получится, потому что антифриз будет постоянно кипеть. Если клапан замерзнет и будет все время открыт, двигатель Рено Логан, наоборот, будет медленно прогреваться, что приведет к повышенному расходу топлива.

Определить неисправность можно по следующим признакам:

• Длительный нагрев двигателя или его быстрый перегрев (даже при нормальных условиях эксплуатации).
• Показатель температуры двигателя опускается ниже допустимого предела при движении на высокой скорости и повышается после остановки.

• Двигатель Логана быстро закипает и проверка температуры нижнего патрубка, подсоединенного к радиатору показывает, что он не греется
• Нижняя трубка, соединенная с радиатором, нагревается в течение нескольких минут после запуска автомобиля. Это указывает на то, что клапан термостата не закрывается.

Все перечисленные симптомы являются поводом для более детальной проверки изделия и его замены (в случае неисправности). 

Ремонт

Замена термостата Рено Логан может быть осуществлена ​​без привлечения специалистов автосервиса. Для работы потребуются следующие инструменты:

1. Емкость для слива антифриза.
2. Нажмите «10».
3. Отвертка Филлипс.
4. Шлицевая отвертка.
5. Герметик с термостойкостью до 300 градусов.

Тогда придется разбирать. Для начала рабочего процесса нужно дать двигателю остыть.

1. Установите подготовленную емкость для слива антифриза под термостат.
2. Разобрать воздуховод.
3. С помощью гаечного ключа ослабьте болты крепления термостата. (не выкручивать полностью)
4. С помощью отвертки отделите деталь от блока блока.
5. Подождите, пока антифриз потечет через зазор между двигателем и термостатом.
6. Ослабьте все крепежные винты
7. Снимите деталь с места установки.

Для замены не обязательно демонтировать форсунки. После извлечения нужно определить совместимость старого и нового терморегулятора. Если они идентичны, замените. Далее вам нужно:

1. Промойте сиденье бензином или растворителем.
2. Вытрите тряпкой.
3. Нанесите тонкий слой герметика на стык.
4. Установите и закрепите деталь болтами.

Важно! Прежде чем устанавливать механизм на место, нужно разобраться, как правильно установить новую деталь. Сторона с пружиной ствола должна быть обращена наружу. Только так можно будет без проблем смонтировать и закрепить термопару.

Затем нужно заполнить радиатор недостающей частью жидкости и стравить воздух из системы. Для этого понадобится мягкий шланг. Один конец шланга нужно опустить в расширительный бачок, другой подсоединить к крану на трубе отопления.

В конце прогрейте двигатель до температуры 90 градусов и проверьте работоспособность нового термостата. Замена термостата на Рено Логан очень простая процедура, если провести ее максимально правильно.

Замена термостата Рено Логан: алгоритм действий

Чтобы заменить неисправный термостат на вашем Логане, сделайте следующее:

• Открутите крышку емкости, через которую заливается антифриз.
• Медленно открутите болт корпуса ключом на десять. Перед проведением этой работы замените пустую тару для сбора старого антифриза. Теперь немного откручиваем остальные болты, но не до конца.

• Используйте отвертку, чтобы увеличить расстояние между корпусом и крышкой. Это даст выход рабочему составу системы охлаждения. Как только антифриз полностью вытечет, убираем емкость в сторону.
• Откручиваем три болта и снимаем крышку (она должна остаться на корпусе и держится на одном болте).
• Снимите термостат, осмотрите корпус и состояние кольца, выполняющего роль уплотнителя. Если целостность детали нарушена, замените изделие.
• Замените новый термостат. При этом совместите сборку с соответствующим выступом корпуса. Обратите внимание на длинную сторону (та, что с пружинкой) — она должна «смотреть» внутрь. Если вы допустите ошибку в установке, крышка будет неисправна.
• Закрепите болты так, чтобы не деформировать корпус детали.
• Залейте охлаждающую жидкость в бачок и следите за уровнем.
• откройте заглушку расширительного клапана, чтобы выпустить воздух. Как только антифриз пойдет из канавки, отжимаем клапан.

Запустите двигатель Рено Логан и прогрейте его на средних оборотах. Остановите двигатель через 6-8 минут и проверьте, достаточно ли охлаждающей жидкости в системе. При недостатке охлаждающей жидкости долейте ее до максимальной отметки.

Более подробно процесс замены термостата Логана можно посмотреть на видео.

Где находится

На восьмиклапанных двигателях Renault Logan объемом 1,4 и 1,6 литра доступ к детали упрощается. Он расположен за радиатором двигателя, рядом с бачком жидкости гидроусилителя руля.

С шестнадцатиклапанными моторами в этом плане немного сложнее. Термостат расположен чуть глубже в моторном отсеке, справа снизу двигателя, почти прямо напротив бачка с охлаждающей жидкостью. Но добраться до него даже на шестнадцатиклапаннике не составит труда. Откручивать только нижний болт корпуса нецелесообразно.

Способы самостоятельной проверки термостата

Проверить работоспособность устройства в случае подозрения можно двумя способами:

• без разборки с автомобиля;
• с разборкой.

В первом случае нужно запустить двигатель и проверить стрелку указателя температуры на приборной панели. Как только начнется нагрев, необходимо открыть капот и на ощупь проверить патрубки системы охлаждения. Если деталь неисправна, а температура продолжает расти, нижний патрубок сразу станет горячим.

Когда клапан открыт и жидкость не поступает в радиатор, верхний патрубок моментально нагревается, а нижний продолжает оставаться холодным даже при достижении рабочей температуры силового агрегата.

Для второго метода снимите диагностируемую деталь с машины и поместите ее в кастрюлю с кипящей водой, которая будет имитировать охлаждающую жидкость. Смотрим внимательно, как элемент ведет себя в кипящей воде. Если он увеличился в размерах, это свидетельствует об открытии клапана. В противном случае блок неисправен и подлежит замене.

Последовательность действий при замене

Замена термостата на остывшем силовом агрегате.

1. Подвешиваем машину подъемником или используем яму.
2. Отсоединяем клеммы от аккумулятора Рено Логан и полностью снимаем аккумулятор. Демонтируем платформу, на которой был размещен источник питания.
3. Работая снизу автомобиля, снимите хомут крепления нижнего патрубка контура к выходу на радиаторе. Сливаем жидкость в подготовленную заранее емкость, после чего возвращаем патрубок и хомут на прежнее место.
4. Работаем с верхней части моторного отсека – демонтируем хомуты и патрубки с корпуса термостата и отводим их максимально в сторону.
5. Корпус находится рядом с головкой блока в районе коробки передач. Откручиваем болты крепления.
6. Обратите внимание на следующее! Эти болты различаются по длине, поэтому перед разборкой рекомендуется сделать набросок или воспользоваться камерой, чтобы не запутаться при их установке на исходные места.
7. Затем вынимаем монтажный узел и очищаем контактную поверхность от грязевых отложений.
8. Подготавливаем новые детали к сборке, нанося на прокладку корпуса и контактную поверхность тонкий слой термостойкого герметика.
9. Аккуратно закрепите устройство, завинтив болты.

Обратите внимание на следующее! Затягивайте болты поочередно по технологии: друг напротив друга до окончательного выдавливания прокладки. Если пренебречь этим правилом, обязательно снова возникнет утечка в системе.

1. Выполнив правильную затяжку, присоединяем все патрубки контура охлаждения к кузову.
2. Монтируем площадку под аккумулятор на место, устанавливаем сам аккумулятор, подключаем клеммы.
3. Залейте антифриз в заливную горловину расширителя радиатора.

В конце заводим двигатель и, дав ему непродолжительное время поработать, убеждаемся в отсутствии утечек в системе. Закрываем пробки.

Замена термостата завершена.

Запасные части

замена термостата на новый не проблема. Самое главное найти оригинальные запчасти, которые точно рассчитают заявленный срок службы. Оригинальные и качественные термостаты от Рено имеют маркировку артикула 8200772985 для самого термостата и 8200561420 для пластикового корпуса. От выбора зависит надежность, долговечность устройства, корректная работа двигателя и его экономичный расход топлива.

Как устранить течь корпуса термостата Рено Логан

Чтобы всегда забыть о течи антифриза в месте соединения крышки термостата с металлическим корпусом, применяют два метода:

1. замена пластикового фланца на металлический аналог;
2. подбор резиновой прокладки под термостат рено логан нужной толщины.

Первый вариант предпочтительнее, хотя и дороже – стоимость дюралюминия 850 – 1000 руб. Сложность возникает из-за того, что найти такую ​​деталь удается далеко не всегда. В общем, если металлический фланец купить не удалось, или вы хотите сэкономить, всегда можно прибегнуть ко второму способу.

Вместо штатного резинового кольца можно использовать аналогичные, более толстые уплотнительные элементы от автомобилей других марок. Перебрав несколько десятков вариантов, мы нашли прокладку нужной толщины, которая даже при сильной деформации корпуса обеспечивает надежное соединение. Чтобы избавить вас от изнурительных поисков, откроем секрет — одним из лучших аналогов является прокладка корпуса термостата для двигателей Toyota производства MASUMA (TAMA), которую можно найти по номеру Р102.

снятие термостата – достаточно простая процедура, с которой справится даже новичок. Первое, что вам нужно сделать, это снять крышку расширительного бачка и поставить емкость под корпус терморегулятора. Затем необходимо частично открутить болты и с помощью отвертки аккуратно отодвинуть фланец от днища агрегата. После слива охлаждающей жидкости болты откручиваются, а крышка термостата откладывается в сторону – теперь термостат можно снять с корпуса термостата Рено Логан.

Заменить прокладку на термостате несложно – достаточно снять старое кольцо и аккуратно вставить пластину термостата в канавку нового уплотнителя – после этого блок можно вернуть на место. Даже беглого взгляда на сделанное фото достаточно, чтобы увидеть, что, в отличие от штатной, выбранная прокладка возвышается над плоскостью привалки крышки термостата более чем на 2 мм.

И все же не спешите устанавливать отремонтированное устройство обратно. Чтобы конструкция была действительно надежной, при замене прокладки специалисты рекомендуют ставить новый пластиковый корпус – благо, цена по нынешним меркам копеечная. Дело в том, что даже самые лучшие термопласты со временем подвержены старению. Кроме того, ситуацию усугубляют постоянные перепады температуры – зимой перепад температур может превышать 120 градусов по Цельсию. В результате на поверхности пластиковой детали появляются микротрещины, через которые просачивается антифриз. Это выражается в «запотевании» нижней части корпуса термостата, что можно обнаружить, проведя рукой по фланцу.

Не забывайте, что будет использоваться более толстая прокладка. При вытягивании пластикового фланца корпуса термостата монтажные блоки (шпильки) на поверхности немного погнутся, поэтому лучше позаботиться о немедленной замене «подуставшей» детали, срок службы которой подходит к концу.

Расположение

Термостат находится на Рено Логан в моторном отсеке, и крепится к патрубку трамблера тремя болтами. Сам термоклапан помещается в пластиковый корпус, который демонтируется, клапан вытаскивается, на его место устанавливается новый и производится сборка в обратном порядке. Увидеть термостат на Логане можно после снятия корпуса воздушного фильтра, так как он перекрывает доступ к этой детали.

Отчет по замене темостата

Перед заменой термостата Рено Логан слейте охлаждающую жидкость. Для этого сбросьте давление, открутив пробку на расширительном бачке автомобиля.

Затем снимите верхний шланг расширительного бачка, скрутив хомут.

Затем сливаем охлаждающую жидкость в заранее подготовленную емкость. Это можно сделать гораздо быстрее, если подавать воздух от компрессора в расширительный бачок через отверстие, из которого мы сняли верхний патрубок. Сливать охлаждающую жидкость лучше на холодном двигателе.

После слива жидкости (около 3 литров) снимите воздуховод. Снимается легко, нужно только отщелкнуть (зажимы).

Затем откручиваем три болта крепления термостата. Откручиваются головкой, в зависимости от двигателя.

Затем снимите термостат с корпуса.

Определить, что термостат «прожил свою жизнь», можно, внимательно осмотрев его. Резиновые уплотнители на нем потертые, с дефектами, клапан не полностью закрыт (открыт). Этот термостат необходимо заменить.

Установка нового термостата начинается с подготовки места установки, его тщательной очистки. Проверьте сам корпус термостата на предмет течи, трещин и т д. При обнаружении дефектов лучше заменить его.

Установка нового термостата. Он должен плотно сидеть на месте, на уплотнителях не должно быть дефектов.

Сборка происходит в порядке, обратном снятию. Прикручиваем три болта, устанавливаем швеллерную трубу. Хомут верхнего коллектора расширительного бачка можно использовать повторно (если он был снят без повреждений).

Затем долейте антифриз. Опытные автомобилисты рекомендуют процедить его перед повторным использованием антифриза, чтобы исключить из него примеси, которые могут попасть туда при сливе.

Вместе с крышкой заливной горловины необходимо снять вентиляционную пробку, чтобы не проветривать систему охлаждения при доливке антифриза.

Охлаждающая жидкость доливается до максимального уровня, отмеченного на расширительном бачке. При этом жидкость должна немного начать вытекать из вентиляционного отверстия. При этом доливать антифриз нужно порционно, с небольшими перерывами, чтобы через маленькое отверстие для стравливания выпускался воздух.

Чтобы остановить вытекание антифриза, закройте рукой отверстие заливной горловины расширительного бачка и наденьте на вентиляционное отверстие заглушку.

Долейте жидкость в расширительный бачок до уровня между верхней и нижней метками. После прогрева двигателя антифриз расширится и уровень достигнет верхней отметки.

Плотно затяните свечи, включите фары и прогрейте двигатель. Приходится включать фары для увеличения нагрузки на генератор и на двигатель, а он от этого будет быстрее греться. После прогрева двигателя проверьте уровень антифриза в расширительном бачке. Если он не соответствует верхней отметке, долейте.

Видео: Замена термостата на Рено Логан

Чтобы окончательно стравить оставшийся воздух из системы, закройте рукой заливную горловину расширительного бачка и откройте воздушную пробку.

Еще раз проверяем уровень антифриза, при необходимости доливаем. Перед включением вентилятора охлаждения рекомендуется прогреть двигатель, если уровень антифриза в этот момент соответствует верхней отметке, мы залили его в нужном количестве. На этом замена термостата Рено Логан завершена.