Почему пропал и не включается задний ход ВАЗ 2109: причины и ремонт, видео как отрегулировать коробку и включить скорость

Причины

причины, по которым плохо или туго включается задний ход, могут быть следующие:

• ослабить монтажный хомут за ступенью, из-за чего длины штока недостаточно для полного зацепления шестерни;
• блокировка блокировки задней скорости;
• поломка пружины и попадание мусора в направляющие пазы механизма выбора передач;
• самопроизвольное ослабление болтов механизма выбора;
• обрезать болт;
• износ диска сцепления и выжимного подшипника;
• неправильная регулировка сцепления и педали сцепления;
• низкий уровень масла в коробке или необходимость его замены.

Причины поломки коробки скоростей

Сложный механизм работает постоянно под нагрузкой и в экстремальных условиях. Постоянная вибрация, повышение температуры, пыль и грязь. Если одна или несколько скоростей не включаются, проверьте:

• натяжение и целостность троса;
• кулисное крепление;
• изготовление на диске сцепления;
• лепестки на корзинке;
• целостность подшипника;
• состояние вилки.

Муфта сцепления и её привод

На ВАЗ 21099 привод сцепления тросовый. Трос в процессе эксплуатации растягивается и со временем возникает необходимость его регулировки.

С увеличением длины троса уменьшается ход выжимного подшипника, из-за чего сцепление полностью не выключается. Трансмиссия заднего хода не снабжена синхронизатором, поэтому для успешного включения заднего хода необходимо, чтобы первичный вал коробки передач не вращался. Поэтому сцепление должно быть полностью выключено.

Но если сцепление «ведет», остальные передачи, особенно 1-я и 2-я, тоже будут переключаться с трудом.

Если на ВАЗ 21099 тугая задняя передача, обратите внимание на то, как заменены остальные ступени.

причиной плохого переключения может быть неисправность приводного диска (корзины). Чтобы установить его точно, его нужно разобрать. В самых «запущенных» случаях видно, что рабочая плоскость диска замусорена из-за потерявших эластичность листовых рессор.

Как провести замену масла в КПП

Если вам нужно заменить масло, сначала купите его. Для четырехступенчатой ​​коробки передач потребуется три литра трансмиссионного масла. В пятиступенчатую коробку влить потребуется 3,3 литра. Если вы впервые меняете масло, купите жидкость 80W-85. Отлично подходит для использования в КПП ВАЗ-2109. Автовладельцы предпочитают покупать продукцию марки «Лукойл».

Работа по замене масла в коробке проводится следующим образом:

1. Поставить машину на эстакаду или над ямой, немного прогреть, чтобы жидкость не была вязкой. Найдите пробку для слива масла в нижней части коробки.
2. Блок имеет резиновую заглушку, которую необходимо очищать вместе с воздухоотводчиком. Очистив эти детали от загрязнений, установите их на место.
3. Когда подготовительные работы завершены, замените емкость, поверните пробку гаечным ключом и продолжайте сливать трансмиссионное масло.
4. Отработанная жидкость полностью стечет в течение получаса.
5. Закрутить пробку, хорошо затянуть, но не сорвать резьбу.
6. Под капотом вы найдете щуп на КПП, снимите его. Вместо щупа протяните шланг, на другом конце которого установлена ​​обычная лейка или воронка. Трансмиссионное масло заливаем через шланг в коробку. На старых агрегатах заливная пробка расположена рядом с сливной пробкой.

После окончания работ проверьте уровень смазки щупом, а через 2-3 дня проведите контрольный замер. При необходимости долейте масло, если его стало критически мало, осмотрите коробку на наличие утечек.

Почему не включается задняя передача на ВАЗ-2109 и что делать

Многие автовладельцы постоянно сталкиваются с проблемами с КПП. Они могут появиться по разным причинам. Они спрятаны в системе коробки передач, а точнее в самой коробке передач. Давайте разберемся, почему не включается задняя передача на ВАЗ-2109. Мы также расскажем вам, как решить проблему.

Не переключаются передачи на автоматической коробке

Хотя АКПП необслуживаемая, т.е рассчитана на весь срок службы автомобиля, она тоже подвержена поломкам. Но здесь причины не переключения передач на работающем двигателе отчасти другие. Рассмотрим их:

• отказ кулисы – поломка, характерная для старых моделей АКПП. Кулиса ремонту не подлежит, необходимо менять деталь. И в большинстве случаев для этого потребуется снять коробку;
• другой распространенной причиной, которая также встречается на автомобилях с механической коробкой передач, является недостаточный уровень трансмиссионного масла. Утечки масла будут свидетельствовать о разгерметизации АКПП, а их расположение позволит определить, какая прокладка или сальник потекли. Менять прокладки можно самостоятельно, здесь нет ничего сложного. После замены необходимо заменить масло, слить старое. Так как ремонт АКПП – самый дорогой вид ремонта после капитального ремонта двигателя, за ним нужно ухаживать – каждые 2000 км пробега проверять отсутствие утечек масла;
• при выходе из строя блока управления автомобиль полностью обездвижен. Ремонт заключается в замене неисправного блока и тщательном осмотре электрического тракта коробки.

Неисправности, вызванные внутренними причинами, невозможно устранить самостоятельно. К тому же не все автосервисы возьмутся за такую ​​работу. В любом случае, если у вас возникли проблемы с запуском автомобиля с АКПП, в первую очередь следует провести компьютерную диагностику коробки.

Первая скорость не фиксируется

Во время начала движения с места на первой скорости, особенно с труднопроходимых поверхностей типа песка и снега, необходимо удерживать рычаг коробки передач, так как он сам по себе не держится, передача переключается в нейтральное положение. У этой ошибки может быть три причины:

• звено разболталось и не фиксирует вилку;
• износ шестерен и сцепления;
• смещение двигателя на колодки и выбивание коробки.

Следует проверить состояние креплений всех деталей и узлов. Коробка передач жестко крепится к двигателю. А вот при пробуксовке двигателя на колодках может сбиваться первая скорость. Затяните все болты и проверьте жесткость сборки на кузове. Вы можете выполнить эту работу самостоятельно.

Жестче закрепите звено на рычаге переключения передач, выберите люфт, ведь именно она отвечает за фиксацию рычага в нужном положении. Для этого нужно поставить машину на яму. Откройте крышку и проверьте. Обратите особое внимание на состояние шестерни.

При износе шестерни могут проскальзывать и выскакивать без передачи крутящего момента. Когда вы нажимаете на рычаг рукой, сцепление срабатывает с усилием и происходит зацепление.

Новая коробка

Бывают проблемы, когда забрали машину с АЗС, а коробка передач ВАЗ 21093 не включает скорость. При этом при неработающем двигателе рычаг переключения передач перемещается плавно, без хруста. Как только машина заводится, передачи перестают включаться. В первую очередь проверьте движение шестерни и вилки по шлицам — вдоль оси оси. Раз уж вы открыли коробку, обратите внимание на расположение приводного диска, правильно ли он был установлен.

Если неисправность обнаружена вскоре после обслуживания автомобиля, не стоит ею заморачиваться. Отправьте машину обратно и пусть слесарь сам найдет и починит рамы. Помните, вам не нужно платить за некачественный ремонт.

Замена и регулировка кардана кулисы КПП

Так что, если не работает только реверс, а все остальные режимы не глючат, вам нужно заменить подвес за кулисами и отрегулировать его. Для этого подготовьте новую запчасть, сальник трансмиссионного вала, набор ключей, молоток и несколько отверток разного размера.

Выполните работу согласно инструкции:

1. Установите машину на эстакаде или над ямой. Найдите коробку передач снизу и ослабьте зажимные болты на приводной тяге. Полностью снимите привод со штока.
2. Используйте отвертку и потяните защитный чехол в сторону устройства. Часто на этом этапе ботинок полностью повреждается, и в этом случае его можно снять, а затем установить новый. Ослабьте фиксирующий винт на стабилизаторе.
3. Осторожно снимите карданный вал с опорного вала молота. Снимите ботинок, если вы не повредили его раньше. Поставьте новый сальник на карданный вал.
4. Установите новый чехол, наденьте карданный вал на вал так, чтобы положение установочного винта совпало с выемкой на валу.
5. Затяните установочный винт, поместите стержень на шток, но не затягивайте хомут.
6. Для регулировки попросите помощника переместить рычаг переключения передач в нейтральное положение и немного вправо. В таком положении он должен удерживать ее, пока вы затягиваете хомут.

Если причина отказа задней передачи крылась в карданном подвесе каретки, после такого ремонта проблем у вас больше не будет.

Не включается задняя передача ВАЗ 2109: причины и ремонт

Ситуация, когда не включается задний ход на ВАЗ 2109, является одной из самых частых проблем этой модели автомобиля. Кроме того, автомобили ВАЗ 2108/09/099 Самара и ВАЗ 2113/14/15 Самара-2 комплектовались однотипной коробкой передач (трансмиссией), поэтому данная поломка коробки передач характерна не только для «Девяток».

Часто попытка включения передачи сопровождается сильным хрустом в передачах, а если передачу удается включить, то коробка передач шумит при движении задним ходом. Другие владельцы сталкиваются с ситуацией, когда редукторная заслонка идет до упора вперед, а задний ход не работает. При этом к переключению передач вперед никаких претензий нет.

Советы автомобилистам

Основных правил такого ухода всего два:

1. Переключайте передачи, разгоняйте и тормозите автомобиль максимально плавно, без рывков.
2. Регулярно проверяйте уровень масла, доливайте по мере его израсходования, а также заменяйте весь объем, если он израсходован.

Эти простые правила помогут значительно увеличить срок службы как всей коробки, так и отдельных ее частей.

Вариант чуть похуже

Часто пропадает задний ход из-за проблем с соленоидами в механизме блокировки коробки передач. Действовать в целях проверки следует следующим образом.

• Найдите нужный в блоке предохранителей с пометкой F21. Он 8 слева; если сгорел — заменить;
• Поднимите чехол на рычаге переключения передач. К выключателю подключен разъем, его нужно аккуратно отсоединить;
• Переключающие контакты замыкаются напрямую. Если недостающее оборудование появилось — меняем переключатель, нет — копаем дальше;
• С соленоида снимается контакт, и в нем измеряется напряжение. Должно быть 12 В, для проверки можно вкинуть 5-ваттную лампочку.

Если все в порядке, значит, все еще хуже, чем вы думали – причина не найдена. Если напряжения нет, проверьте провода на обрыв.

Теория работы коробки передач

Каждый автолюбитель, разбирающийся в устройстве коробки передач, знает, что все современные автомобили с механической коробкой передач оснащены синхронизаторами. Этот элемент является одним из важных компонентов устройства. Синхронизаторы предназначены для выравнивания частоты вращения всех валов коробки передач. Кроме того, эти элементы отвечают за безболезненное для коробки и безударное переключение передач.

Следует отметить, что прямо во время нажатия водителем селектора коробки при переключении со второй передачи на первую можно почувствовать препятствие. Это препятствие препятствует включению первой скорости и именно это препятствие называется синхронизатором. В случае, если коробка передач относительно новая или на нее недавно был установлен синхронизатор, проблем с переходом с высокой скорости на низкую у вас не возникнет. Включение первой передачи будет осуществляться без каких-либо препятствий.

Но если ваше транспортное средство уже проехало более ста тысяч километров, это напрямую отразится на функционировании некоторых элементов агрегата. Особенно поначалу синхронизаторы перестанут нормально работать — они просто не смогут выполнять возложенные на них задачи в первую очередь. Тогда автомобилист вынужден выполнять различные «трюки», о которых нам рассказывали деды, — это всевозможные смены газа с двойным выключением сцепления и так далее.

Устранение проблем

Многие поломки коробки передач, из-за пропадания или вылета задней передачи, можно устранить, не снимая агрегат с автомобиля.

Если причина в ослаблении прижимного болта на штоке, необходимо исправить ошибку:

1. Поставьте автомобиль на подъемник.
2. Полностью ослабьте зажимную гайку.
3. Установите рычаг переключения передач в полностью включенное положение заднего хода.
4. Полностью включите передачу заднего хода на коробке передач с помощью зацепляющей тяги на картере.
5. Затяните зажимной болт.

Регулировка кулисы

Если подтяжка хомута не помогла избавиться от проблемы, проверьте состояние деталей привода переключения. Одной из причин, почему не вставляется задний ход, может быть плохо отрегулированный рокер.

Для регулировки механизма могут понадобиться инструменты:

• два ключа размером 13 мм, желательно кольцевой схемы;
• любой ключ или головка на 10мм;
• небольшой молоток;
• шлицевая отвертка.

Так как причиной некорректной работы салазок может быть износ деталей, могут потребоваться запасные части:

• карданы кулисы;
• иногда может потребоваться замена уплотнительной втулки рычага переключения передач.

Два человека необходимы для регулировки кулисы или замены частей трансмиссии. Один человек должен переключать передачи из салона, а другой регулировать тяги переключения.

Порядок работы следующий:

1. Обеспечьте доступ к днищу автомобиля, поставив его на яму или подъемник.
2. С помощью ключа на 13 ослабьте хомут, прикрепленный к штоку переключения передач.
3. Снимите планку с барной стойки.
4. С помощью отвертки осторожно снимите пыльник.
5. Используйте гаечный ключ на 10 мм и отверните фиксирующий болт на карданном валу.
6. Сбейте подвес легкими ударами молотка. При этом важно не повредить ось.
7. Снимите уплотнение универсального шарнира.
8. В случае течи масла необходимо заменить уплотнительную прокладку на штоке коробки передач.
9. Установите новый пыльник (или оставьте старый, если он не поврежден) и установите карданный шарнир на ось.
10. Совместите отверстие на карданном валу с пазом на валу.
11. Затяните хомут на 10 мм и полностью установите пылезащитный чехол на место.
12. Установите тягу на карданный вал и отрегулируйте движение рычага переключения передач.
13. Другой человек должен сесть на место водителя, поставить рычаг переключения передач в нейтральное положение, сдвинуть его немного вправо и удерживать в этом положении.
14. После этого необходимо затянуть прижимную гайку на 13 мм.

Обычно после такого ремонта задняя передача начинает включаться без проблем. Кроме того, становится более понятной работа всего механизма выбора передач на ВАЗ-2109.

На видео от автора МегаМейхем показан процесс переключения за кулисами.

Замена механизма выбора передач

Одной из частых причин, почему не включается задний ход ВАЗ 2109, является поломка пружины 2, установленной в отдельном механизме.

Чтобы получить к нему доступ, необходимо снять и отремонтировать сам механизм, который находится внутри коробки.

Краткий список необходимых действий:

1. Отключите автомобиль.
2. Полностью снимите воздушный фильтр.
3. Снимите левое колесо и ослабьте гайку ступицы ШРУСа.
4. Слейте масло из картера.
5. Выверните два болта крепления левой шаровой опоры к поворотному кулаку.
6. Разблокируйте и снимите поворотный кулак.
7. Снимите поворотный кулак со шлицов ШРУСа.
8. Полностью снимите левый диск.
9. Снимите стартер и минусовой провод с картера.
10. Снимите тяги переключения передач с коробки передач и сцепления.
11. Открутите трос спидометра.
12. Установите опору под картер на коробку и снимите опорный кронштейн трансмиссии
13. Снимите коробку передач с автомобиля и разберите ее.

При разборке коробки необходимо проверить состояние блокировок шестерен, так как износ является основной причиной самопроизвольного выскакивания из зацепления шестерни заднего хода. До замка можно добраться не снимая и не разбирая коробку, он расположен сбоку картера и закрывается резьбовой пробкой. Разборка коробки и ревизия механизма выбора передач также помогут решить проблему, когда не отключается задняя передача на ВАЗ-2109.

Замена пружины

Часто владельцы меняют весь механизм в сборе, что в среднем стоит около 2 тысяч рублей. Но можно разобрать механизм и обойтись заменой пружины, которая стоит до 50 рублей.

Вы должны сделать следующее:

1. Снимите стопор с блокирующего вала и снимите сам вал.
2. Отверните гайку на валу рычага.
3. Снимите ось и замените пружину.
4. Соберите в обратном порядке.

Почему не включается задняя передача на ВАЗ 2109? Учимся чинить КПП

Причин, по которым не включается задняя передача на ВАЗ 2109, несколько. С некоторым их количеством вы сможете справиться самостоятельно, с некоторыми только в том случае, если вы профессиональный автомеханик или признанный самоучка. Однако решить проблему нужно в любом случае: ехать «только вперед, ни шагу назад» можно, но в определенных случаях — например, при выезде с парковки — крайне сложно.

Однако у нас был знакомый, охранник помог ему вытолкнуть машину со стоянки за умеренную плату. Ремонт он начал только через полгода, когда надзирателя уволили. Но если такого помощника у вас нет или в течение дня приходится ставить машину в разных местах, начинать искать причину частичного отказа в коробке нужно без шуток и сразу.

Какие могут быть причины, почему не включается задняя передача на автомобиле ВАЗ? На самом деле их может быть много, ведь проблема включения скоростей, так или иначе, кроется в системе трансмиссии и особенно в самой коробке передач.

• Неполное выключение сцепления. Как правило, при неправильном выключении сцепления все скорости могут плохо включаться, но иногда эта проблема затрагивает только заднюю передачу.
• Повреждены рычаги переключения передач или тяги. Крепление также может быть ослаблено. Для устранения такой неисправности необходимо провести тщательный осмотр устройства и системы трансмиссии. При необходимости рекомендуется заменить все поврежденные компоненты системы.
• Смазка в редукторе закончилась. В этом случае проблема включения скоростей коснется всех передач без исключения. Поэтому вероятность такой проблемы, если не включена только задняя скорость, очень мала. Как вы понимаете, следует проверить уровень расходников в системе и при необходимости долить масло в коробку передач.
• Плохое трансмиссионное масло. Трансмиссионная жидкость уже потеряла свои свойства и не может полноценно смазывать все узлы коробки передач. В этом случае проблема коснется также всех без исключения передач, хотя на практике бывали случаи, когда возникали проблемы с включением заднего хода. В этом случае потребуется замена масла.
• Плохо отрегулирована вилка: необходимо отрегулировать карданный вал на вилке коробки передач. Из-за плохой регулировки кулисы иногда не только включается, но и вылетает задняя передача. Данная проблема является одной из самых распространенных среди автомобилей ВАЗ 2109, поэтому ее устранение мы рассмотрим в первую очередь.