Замена масла в двигателе ВАЗ 2106: какой масляный фильтр лучше, чем промывка системы, инструкция с фото и видео

Замена масла в двигателе ВАЗ 2106

Прежде чем мы опишем процесс замены масла, давайте выясним, зачем вы вообще это делаете.

Почему моторное масло нужно регулярно менять

Двигатель внутреннего сгорания, устанавливаемый на ВАЗ 2106, имеет множество трущихся деталей, нуждающихся в постоянной смазке. Если по каким-либо причинам смазка перестанет поступать в трущиеся узлы и агрегаты, то коэффициент трения поверхностей этих узлов резко возрастет, они будут быстро нагреваться и в итоге выйдут из строя. В первую очередь это касается поршней и клапанов в двигателе.

Клапан ВАЗ 2106 сломался из-за несвоевременной замены масла

В случае выхода из строя системы смазки именно эти детали страдают в первую очередь, и восстановить их удается очень редко. Как правило, перегрев двигателя из-за недостаточной смазки приводит к дорогостоящему капитальному ремонту. Производитель ВАЗ 2106 рекомендует менять масло каждые 14 000 км пробега. Но по мнению опытных автомобилистов, делать это нужно гораздо чаще – каждые 7000 км пробега. Только в этом случае можно надеяться на долгую и бесперебойную работу двигателя.

Слив масла из двигателя ВАЗ 2106

Для начала определимся с инструментами и расходными материалами. Итак, для замены масла на ВАЗ 2106 нам понадобятся следующие вещи:

• трубная головка на 12 и набалдашник;
• специальный съемник для масляных фильтров;
• воронка;
• емкость для старого моторного масла;
• 5 литров нового моторного масла.

Последовательность слива масла

1. Машина устанавливается на смотровую яму (как вариант — на эстакаду). Двигатель запускается и прогревается на холостом ходу в течение 15 минут. Это необходимо для максимального разбавления масла.
2. Под капотом на клапанной крышке двигателя имеется маслозаливная горловина, закрытая пробкой. Пробка откручивается вручную.
   Масляная горловина на ВАЗ 2106 вскрывается для облегчения слива моторного масла
3. Затем на поддоне автомобиля нужно найти сливное отверстие для масла. Под нее ставится емкость для старой смазки, затем с помощью гнезда откручивается сливная пробка.
   Сливная пробка на ВАЗ 2106 откручивается торцевым ключом на 12
4. Масло сливается в емкость. Следует помнить, что для полного слива масла из двигателя ВАЗ 2106 может потребоваться 10-15 минут.
   Моторное масло из картера ВАЗ 2106 сливается в замененную тару

Видео: слив масла с автомобилей ВАЗ 2101–2107

Смена масла в редукторе заднего моста

Замена масла состоит из следующих этапов:

1. Открутите сливную пробку шестигранником. Высыпьте отходы в контейнер и закрутите пробку.
2. Ключом на 17 отвернуть заливную пробку. Залить жидкость в коробку передач до тех пор, пока она не потечет через заливное отверстие. Делать это удобно специальным шприцем. Часто хватает около 1,3 литра масла. Закрутите пробку обратно.

Из приведенной выше инструкции видно, что замена масла в ВАЗ 2106 – простой и быстрый процесс, который можно выполнить своими руками. Вовремя меняя смазку, вы обеспечите хорошую работу своего автомобиля и увеличите срок его службы, а также сведете к минимуму вероятность поломок и необходимость ремонта в самый неподходящий момент.

Промывка двигателя ВАЗ 2106 и заливка нового масла

Как было сказано выше, для слива масла из двигателя ВАЗ 2106 требуется много времени. Но, как правило, этого времени недостаточно, чтобы полностью опустошить майнинг. Причина проста: масло, особенно старое масло, имеет высокую вязкость. И некоторая часть этой вязкой массы еще остается в мелких дырочках и каналах двигателя.

Остатки моторного масла, которые невозможно удалить из двигателя ВАЗ 2106 при помощи обычного сливного отверстия

Чтобы избавиться от этих остатков, водитель должен прибегнуть к процедуре промывки двигателя. И лучше всего промывать двигатель обычным дизелем.

Последовательность действий

1. После полного слива масла из автомобиля масляный фильтр снимается вручную. Вместо него вкручивается новый фильтр, купленный специально для промывки (он понадобится всего один раз, так что на качестве можно сэкономить).
2. Сливная пробка закрыта, дизель заливается в картер. Понадобится столько же, сколько и масла, т.е около 5 литров. После этого заливную горловину закрывают пробкой, и двигатель прокручивают стартером в течение 10 секунд. Полностью двигатель запустить нельзя (а для достижения максимальной мощности правое заднее колесо машины можно приподнять на 8-10 см с помощью домкрата).
3. После этого сливное отверстие на картере снова закручивается торцевым ключом, дизельное топливо вместе с остатками отработки сливается в замененную тару.
4. Полный слив дизельного топлива занимает 5-10 минут. Теперь закручивается сливная пробка, и через горловину в картер заливается новое масло.

Видео: чем лучше промывать двигатель

Рекомендуемые смазочные материалы

Сервисные книжки на «шестерки» содержат информацию, которая на сегодняшний день уже устарела. Поэтому выбор оптимального масла может быть среди следующих марок:

• Лукойл Стандарт разной вязкости: 20/15/10W30, 15/10W40;
• ВАЗ «Стандарт» 15/10W40, 5W30;
• Роснефть Оптимум 10W30, 10/15W40.

Хорошо подходят полусинтетические масла, только с вышеперечисленными рекомендациями для двигателей, например:

• Роснефть Максимум, 5/10W40, 5W30;
• Лукойл «Люкс», 10W40;
• Лукойл «Супер», 5/10W40.

Все эти смазки отличаются невысокой ценой по сравнению с импортной продукцией. При желании можно использовать импортные масла, если API не ниже: В моделях 1976–1982 годов необходимо использовать только минеральную смазку. С 1983 по 1991 год – гидрокрекинг и минеральная вода. С 1992 по 1994 год к вышеперечисленному добавлялись полусинтетические вещества. С 1995 по 2003 год используется минеральная вода и полусинтетика. Выпуск 2004–2006 лучше всего обслуживать только полусинтетическими веществами. Популярны такие марки масел, как Роснефть, Mobil, Valvoline, Total и многие другие.

Факторы, влияющие на срок службы смазки мотора

Возраст

Если вы купили новый автомобиль и, следовательно, двигатель проходит стадию обкатки, необходимо строго следовать рекомендациям завода-изготовителя автомобиля. Важно знать, что правильная обкатка двигателя напрямую влияет на срок его службы в будущем. В этот период примерно 5000-7000 километров не следует «гонять» на максимальной скорости и, главное, стараться не допускать перегрева двигателя. Если менять смазку после езды на двигателе в дальнейшем, то лучше не экономить. Такая экономия на первый взгляд дорого вам обойдется в будущем (частые ремонты двигателя). Двигатель за ваш добросовестный уход отплатит надежностью и долговечностью. Если ваш автомобиль подержанный и имеет большой пробег, вам нужен другой подход. Не стоит доверять заявлениям предыдущего владельца (продавца) о том, что его автомобиль тщательно и бережно обслуживался, что смазку он менял только вчера. Смазку в двигателе и фильтр лучше поменять сразу, обязательно заодно и промывку (вы же не знаете точно, какое масло залил предыдущий хозяин и как долго, это было буквально вчера, до вас продать машину они смогли сэкономить на масле и долить дешевле). Рекомендуем вам обратиться за помощью к хорошему автослесарю, который сможет оценить общее состояние вашего автомобиля, и его двигателя в частности. Так как глупо и расточительно тратить дорогое и масло в двигатель, в котором странный стук или шум.Помимо этого он может иметь запредельный аппетит и «кушать» масло, то ваши деньги буквально вылетят из трубка. Если вам повезло и вы избежали этих проблем, двигатель работает «как часы», то просто нужно для начала чаще менять смазку. Со временем частоту замены можно увеличить, но это при условии использования качественных моторных масел.

Интенсивность эксплуатации

Многие владельцы думают, что если пользоваться автомобилем как можно реже (например, раз в неделю или месяц), то машина прослужит гораздо дольше, чем если эксплуатировать ее ежедневно, на самом деле они ошибаются! Например, если долго не запускать двигатель, в нем появляется конденсат, он нарушает состав смазки и создает агрессивную среду, ускоряющую процесс разрушения двигателя. Это означает, что вам нужно очень быстро заменить смазку, чтобы избежать серьезных проблем. Как видите, длительный простой автомобиля совершенно не увеличивает ресурс двигателя и сокращает интервал между заменами смазки. Исходя из этого, делаем вывод, что выгоднее иметь на автомобиле постоянный небольшой пробег и своевременную замену масла, через регламентированное количество километров. Чем постоянный простой автомобиля в гараже (или на стоянке) и замена смазки в двигателе через пару недель или месяцев.

Манера вождения

На данный момент однозначно можно сказать только одно: если вы любите «выжимать» из машины все подряд («начать скольжение» на перекрестке, «разогнать» двигатель до максимума при ходьбе по трассе), соответственно, машина потребует от вас больше внимания. Чтобы хоть как-то облегчить жизнь двигателю, даже частая замена масла не является достаточной мерой! Масло должно быть полусинтетическое или полностью синтетическое и конечно же качественное.

Сезонность

Обязательно нужно знать и помнить о сезонных (зимне-летних) особенностях при использовании масел. Например, заливать «летнее» масло перед началом зимы, так что не удивляйтесь, что при -15 С машина вообще не заводится и стартер с трудом крутит двигатель. Это тяжелый удар не только по двигателю вашего автомобиля, но и по вашим нервам.

Вывод: Заливая смазку, обязательно учитывайте климатические особенности вашей местности.

Качество смазки

Качество используемого масла влияет не только на увеличение ресурса двигателя, но и на увеличение интервала между заменами, почти в два раза. При использовании разумного минерального масла замена производится через 5000-7000 км пробега, при использовании качественного и дорогого синтетического масла этот интервал увеличивается до 10000-15000 км пробега. Просто покупая смазку, будьте осторожны, чтобы не попасться на липовых мошенников или недобросовестных продавцов, которые выдадут вам честную «линду», прикрывающуюся фирменной упаковкой.

Качество бензина

Мы не будем говорить о распространенном в наше время низком качестве даже заводского бензина, о всем известных химических «обработках» топлива на заправках. Это отдельная чувствительная тема. Однако стоит помнить, что некачественный бензин с обилием присадок и примесей нарушает состав смазки в двигателе.Все не выгоревшие присадки попадают в масло, оно темнеет, густеет и загрязняет двигатель.

Вывод: необходимо использовать бензин той марки, которая соответствует инструкции производителя и внимательно относиться к выбору заправок. В противном случае вы рискуете значительно сократить ресурс двигателя.

Воспользовавшись нашими рекомендациями, вы сможете самостоятельно определить периодичность смены смазки, и значительно продлить жизнь «сердцу» автомобиля. Рекомендуемая вязкость 10W-40.

На что ориентироваться: календарь, одометр, моточасы?

Когда автомобиль находится на гарантийном обслуживании, все вопросы, связанные с заменой масла, лучше оставить сервисникам. Дальнейший порядок самостоятельной замены масла во многом зависит от условий эксплуатации.

Условно водителей можно разделить на несколько групп: дачники, водители выходного дня и гости города. Первый ездит крайне редко, большую часть времени машина стоит на холостом ходу. Остальные ходят только с пятницы по воскресенье, и поездка в основном проходит за город. Но гости города – это автомобилисты, которые каждый день сжигают топливо в городе. Без них не обходится ни одна пробка

Какие советы можно дать этим группам водителей? Дачники могут поменять масло, ориентируясь на календарь. При годовом пробеге всего несколько тысяч километров производитель рекомендует менять техническую жидкость раз в год. То есть пора менять по календарю, менять масло и фильтр.

Если автомобиль ездит в основном по выходным, а затем в основном за городом (условия эксплуатации близки к идеальным), то при замене масла можно руководствоваться рекомендациями производителя – 10 максимум 15 тысяч километров. Жителям крупных городов следует помнить, что их автомобили подвержены высоким нагрузкам. Двигатель работает не в самых оптимальных условиях. При ежедневной езде по городу (25-30 км/ч) 10-15 тыс км не выдерживает ни одно современное масло.

Важно!

Если автомобиль эксплуатируется в городском режиме, рекомендации производителя по частоте следует делить на два. Это значит, что техническую жидкость следует менять каждые 5-7,5 тысяч километров.

Но может быть и так, что двигатель машины работает много, а пробег маленький. В этом случае лучше ориентироваться не на пробег, а на моточасы. В любом автомагазине вы можете купить счетчик, подсчитывающий моточасы, и установить его на свой автомобиль с автозапуском от двигателя.

Масла на основе гидрокрекинга выдерживают 200-250 часов, а на основе ПАО — 300-350 часов.

Какое масло заливать в двигатель ВАЗ 2106

Какое масло выбрать для ВАЗ 2106? Это важный вопрос, ведь обилие моторных масел на рынке заставляет современного автолюбителя буквально бросаться в глаза. Чтобы правильно ответить на поставленный выше вопрос, давайте узнаем, что такое моторные масла и чем они отличаются друг от друга.

Три типа моторных масел

Все моторные масла, представленные в автосалонах, делятся на три большие группы:

• синтетические масла;
• полусинтетические масла;
• минеральные масла.

Теперь больше.

• синтетическое масло дороже остальных, что неудивительно: эта смазка имеет отличные температурные характеристики и очень равномерную вязкость. Дорогая «синтетика» не замерзает даже при -55°С, что особенно важно для нашего климата, так как позволяет без проблем запустить двигатель даже в самый сильный мороз;
• полусинтетическое масло представляет собой смесь «синтетики» и минерального масла. Оно хуже чистой «синтетики», диапазон рабочих температур не столь широк, но и у полусинтетики есть явный плюс: она дешевле;
• наконец, минеральное масло является самым дешевым на рынке. Вязкость этого масла сильно зависит от температуры. Например, при -30°С минеральное масло сильно густеет и по вязкости напоминает пластилин.
  Минеральное масло быстро густеет на морозе и имеет консистенцию, похожую на пластилин

Выбор моторного масла

Исходя из всего вышеперечисленного, можно сделать простой вывод: выбирать моторное масло для ВАЗ 2106 следует в зависимости от климата. Если автомобиль ездит там, где среднегодовая температура положительная, лучшим выбором для него будет простое минеральное масло. Например, ЛУКОЙЛ Супер СГ/ЦД 10W-40.

Лучшее минеральное масло для ВАЗ 2107 – ЛУКОЙЛ Супер СГ/ЦД 10W-40

Если автомобиль преимущественно эксплуатируется в условиях умеренного климата (который преобладает в средней полосе нашей страны), хорошим выбором станет полусинтетика, например Mannol Classic 10W-40.

Полусинтетическое масло Mannol Classic 10W-40 — лучший выбор для средней полосы России

Наконец, если автовладелец живет на крайнем севере или близко к нему, ему придется покупать чистую синтетику, например, MOBIL Super 3000.

MOBIL Super 3000 – отличное синтетическое масло для ВАЗ 2106, которое не густеет даже при очень низких температурах

Еще одним хорошим синтетическим вариантом будет ЛУКОЙЛ Люкс 5W-30.

ЛУКОЙЛ Люкс 5W-30 – еще один хороший вариант синтетики для ВАЗ 2106

Замена моторного масла и фильтра в двигателе автомобиля «ВАЗ-2106» своими руками

Автолюбители, предпочитающие покупать отечественные модели, стараются самостоятельно следить за состоянием своего транспорта. Не секрет, что большинство манипуляций можно выполнить своими руками, не прибегая к помощи квалифицированных специалистов. Достаточно просто можно провести замену масла ВАЗ-2106. Стоит отметить, что процесс не требует особых навыков, автовладельцу нужны только необходимые инструменты, новые расходники и несколько часов свободного времени. В представленном ниже материале дана пошаговая инструкция, позволяющая справиться с перечнем предстоящих действий даже неопытному начинающему механику.

Работы на подготовительном этапе

Чтобы автомобиль исправно работал не один год, и радовал владельца, необходимо регулярно проводить техническое обслуживание и замену расходных материалов. Крайне важным аспектом является замена смазки в двигателе. Многие автолюбители задумываются над тем, как часто рекомендуется менять масло в автомобилях ВАЗ-2106. Не меньшего внимания заслуживает вопрос выбора качественных расходных материалов, ведь в первую очередь нужно уделить внимание покупке масла и фильтра.

Периодичность замены моторной жидкости

Конечно, в первую очередь следует ориентироваться на руководство по эксплуатации автомобиля. Производитель рекомендует менять расходные материалы в автомобиле ВАЗ-2106 каждые 15 000 км, но эксплуатировать автомобиль следует только в идеальных условиях. В том случае, если машина практически постоянно ездит по городу, простаивая в пробках, владелец использует некачественные расходники, смазку следует менять намного чаще. Прибегать к более частой замене масла следует с учетом сезонных колебаний, качества горюче-смазочных материалов, интенсивности эксплуатации машины и стиля вождения.

Не забывайте, что в разное время года автомобилю нужна разная моторная смазка: если зимой рекомендуется использовать вещества с меньшей вязкостью, то летом, наоборот, с большей. Если автолюбитель использует неподходящий тип смазки, это негативно скажется на силовом агрегате, а также на его работоспособности.

Замена масла в ВАЗ-2106 необходима для того, чтобы все детали и элементы силового агрегата вовремя обрабатывались смазкой, что поможет уберечь их от чрезмерного трения, преждевременного износа и коррозии. Выбранный тип вещества также влияет на частоту замены моторного масла: синтетические жидкости нужно менять реже, чем минеральные. Этот аспект определяет наличие добавок. Некачественное топливо увеличивает частоту смены смазочных материалов, так как наличие в бензине присадок, которые не выгорают в процессе работы силового агрегата, влияет на их поступление в смазку. В свете этого моторное масло начинает темнеть, терять свои функции и способствовать накоплению загрязнений в двигателе.

На периодичность замены расходных материалов напрямую влияет интенсивность и условия эксплуатации автомобиля. Если автомобилист привык к агрессивному стилю вождения, смазку необходимо менять чаще. Из-за дополнительных нагрузок двигатель работает тяжелее, а смазка быстрее теряет свои функции. Если говорить о выборе масла, то лучше отдать предпочтение синтетической или полусинтетической жидкости.

Как правило, новый автомобиль, только что прошедший процесс обкатки, должен быть укомплектован новыми расходными материалами, масло в нем следует менять через 5-7 тыс км. В момент обкатки силовой агрегат нельзя перегружать; высокие обороты и перегрев негативно сказываются на двигателе. В случае, если автомобиль покупается с пробегом, важно заменить все расходные материалы.

Если автомобилист не может определиться, какое моторное масло лучше заливать в ВАЗ-2106, он может ознакомиться с приведенными ниже рекомендациями. В отечественный автомобиль можно заливать синтетические, полусинтетические и минеральные моторные жидкости. Если говорить о ценовом диапазоне, то покупка минералов будет более бюджетной. Однако такое вещество, в отличие от синтетических и полусинтетических масел, уступает по эксплуатационным характеристикам. Такую смазку не рекомендуется использовать в северных регионах; на морозе вещество теряет свою текучесть, не давая активироваться силовому агрегату. Что касается синтетических масел, то они лучше защищают двигатель и увеличивают срок его службы.

Все смазочные жидкости отличаются друг от друга по вязкости и классифицируются по SAE. С учетом этого масла делятся на зимние, летние и сезонные. Цифровое обозначение масла позволяет узнать о допустимом минимуме в мороз, а также максимуме в сильную жару. Двигатель ВАЗ-2106 по рекомендациям специалистов можно снабжать маслами: Лада-Стандарт, Азмол Супер, ЮКОС Туризм. Что касается смазок иностранного производства, то они также хорошо подходят для деталей данного автомобиля. Единственное, что следует учитывать покупателю смазки – это рекомендации завода-изготовителя. Объем масла в двигателе ВАЗ-2106 не должен превышать 4 литров, а точнее он должен быть 3,75 литра.

Пошаговый план замены моторной смазки

После того, как было определено, сколько масла должно быть в двигателе ВАЗ-2106 по рекомендациям производителя, можно приступать к подготовке самого процесса. Как правило, автолюбителю следует производить замену смазочных материалов исключительно на прогретом силовом агрегате, что позволяет маслу быстрее уйти из бака и делает замену расходников более качественной. Некоторые предпочитают приступать к работе после поездки или 10-минутного прогрева двигателя на холостом ходу.

Помимо беспокойства о нагреве силового агрегата, нужно поставить машину на яму или переход, что позволяет легко добраться до сливной ямы. Хорошей альтернативой является установка автомобиля на подъемник или домкрат. Также стоит учитывать момент безопасности, чтобы автомобиль был хорошо закреплен. Как правило, у каждого автовладельца есть необходимый инструмент для замены смазывающей жидкости. Владельцу ВАЗ-2106 следует запастись:

• шестигранник на «12»;
• пустая тара, объем которой превысит 5 л.;
• ключ, с помощью которого будет сниматься фильтр;
• воронка;
• металлической щеткой.

Кроме всего прочего, автомобилист должен заранее купить новое масло и масляный фильтр. Резиновые перчатки и сухая тряпка могут пригодиться. Следует использовать специальную промывочную жидкость, если автомобилист решил сменить тип масла.

Процесс замены масла

Приступая к замене моторной жидкости, следует предварительно надеть резиновые перчатки, зафиксировать капот ВАЗ-2106 в приподнятом положении, что позволяет легко снять заливную горловину с горловины. После того, как крышка снята с заливной горловины, которая находится сверху бака, автомобилист должен сесть под днище автомобиля, выкрутить пробку из сливного отверстия и поставить под нее пустую тару. С помощью металлической щетки автомобилист сможет привести в норму сливную пробку бака, которую можно снять при помощи вовремя приготовленного шестигранника.

В том случае, если замена масла в двигателе ВАЗ-2106 производится руками начинающего механика, он должен понимать, что жидкость, вытекающая из двигателя, имеет высокую температуру. В момент откручивания колпачка следует быстро убрать руки, чтобы отработка не попала на голую кожу.

После снятия сливной пробки в поддоне двигателя его следует протереть сухой тряпкой, что поможет удалить скопившуюся грязь. В тот момент, когда отходы покидают резервуар, сливную пробку необходимо закрутить. Кстати, заранее купленная промывочная жидкость пригодится на этом этапе, когда старое масло ушло из бачка, а старый масляный фильтр еще не заменен. При использовании промывки очищается бак изнутри, то же самое происходит со всеми шлангами.

После заливки промывки автомобилист должен активировать силовой агрегат на 10 минут, после чего проработавший это время двигатель нужно заглушить. Процесс замены масла в двигателе ВАЗ-2106 продолжается заменой масляного фильтра. Зачастую разобрать эту деталь своими руками не представляется возможным, в таком случае поможет специальный ключ. Некоторые автомобилисты привыкли, что у большинства отечественных и зарубежных автомобилей фильтр снимается отверткой, если его проткнуть и аккуратно открутить.

Перед установкой нового масляного фильтра его необходимо тщательно пропитать смазкой. Это делается для того, чтобы фильтр был пропитан маслом изнутри. Кроме того, этим же веществом необходимо обработать уплотнительное кольцо, которое ставится непосредственно поверх масляного фильтра. Перед заменой моторного масла в двигателе ВАЗ-2106 важно очистить посадочное место масляного фильтра чистой ветошью, провернув эту деталь вручную, без применения дополнительных приспособлений. В ВАЗ-2106 необходимо залить масло через горловину, после чего следует проверить герметичность закрытой крышки.

По окончании работы автомобилист должен активировать силовой агрегат, дав ему поработать на холостом ходу 10 минут. Затем нужно заглушить двигатель, проверив уровень смазки щупом. Масло должно быть выше минимальной отметки и, следовательно, ниже максимальной.

Инструменты и приспособления для проведения замены

замена масла в ВАЗ 2106 – процедура, которую водитель может выполнить самостоятельно. Но для этого нужно иметь некоторые инструменты и инвентарь. В первую очередь важно понимать, что необходимо обеспечить практичный подход к автомобилю снизу. Для этого можно использовать разные варианты: лифт, смотровую яму, переход и так далее

Для замены масла вам понадобится несколько инструментов, в том числе:

1. Шестигранник на 12. Необходим для установки сливных пробок.
2. Ключ на 17. Нужен для установки заливных пробок.
3. Практичная лейка с широкой горловиной, с помощью которой жидкость заливается в отверстия.
4. Контейнер для отходов.
5. Защитные средства и тряпка для уборки.
6. Расходники — непосредственно сама смазка и новый масляный фильтр.

Инструкция

1. Прогреваем двигатель до 45-50 градусов. Горячее масло лучше течет и будет лучше стекать из двигателя при полной замене. Наша задача – максимально удалить из двигателя старую грязную и отработанную жидкость, которая уже не обладает полезными свойствами, и залить новую. Если в картере останется много старого грязного масла, оно будет сметено новым и ухудшит свои полезные свойства. Прогрейте двигатель 5-7 минут перед работой, это вас достаточно разбудит.
2. Для удобного доступа к сливной пробке (а в некоторых моделях масляный фильтр крепится еще и снизу) и днищу автомобиля в целом нужно его поддомкратить или заехать в смотровую яму (оптимальный вариант). В некоторых моделях также может быть установлена ​​«защита» картера двигателя.
3. Открываем доступ воздуха в картер, открутив крышку заливной горловины и щуп. 
4. Заменяет большую тару (равную количеству заливаемого масла).
5. Откручиваем сливную пробку ключом. Иногда сливная пробка делается в виде обычного «болта» с помощью рожкового ключа, а иногда ее можно открутить квадратом или шестигранником. Не забудьте надеть защитные перчатки, масло, скорее всего, проснется горячим, но нужно быть осторожным. 
6. Мы ждем ок. 10-15 минут, пока майнинг не упрется в лужу или обрезанный пластиковый контейнер.
7. Необязательный элемент, но очень эффектный! Промывка двигателя специальной жидкостью не входит в график ТО и не является обязательной — но. Немного запутался, вы бы лучше промыли двигатель от старого, черного масла. Заодно промойте старый масляный фильтр в течение 5-10 минут. Вы удивитесь, какой мазут выходит с этой жидкостью. Пользоваться этой жидкостью очень легко. На этикетке промывочной жидкости должно быть подробное описание.
8. Замените очитоковый фильтр. В некоторых моделях меняется не сам фильтр, а фильтрующий элемент (обычно желтый). Пропитка фильтра новым маслом перед установкой – обязательная процедура. Отсутствие масла в новом фильтре перед запуском двигателя может вызвать масляное голодание, что, в свою очередь, может вызвать деформацию фильтра. Вообще говоря, это не очень хорошо. Также не забудьте смазать резиновое уплотнительное кольцо перед сборкой. 
9. Залейте новое масло. Убедившись, что сливная пробка закручена и установлен новый масляный фильтр, можно приступать к заливке нового масла, ориентируясь по щупу. Уровень должен находиться между минимальной и максимальной оценками. Также необходимо помнить, что после первого запуска двигателя часть масла улетучится и уровень упадет.
10. В дальнейшем при работе двигателя уровень масла, вероятно, изменится, будьте осторожны в первые дни эксплуатации. После первого запуска еще раз проверьте уровень масла по щупу.

Как правильно долить масло в двигатель

Часто бывает так, что уровень масла все же ниже нормы. Если вы столкнулись с этим, немедленно добавьте недостающую сумму. Но вы должны сделать это правильно. Прежде всего, в двигатель следует залить точно такой же материал, который был залит ранее. Все параметры, которым должна соответствовать техническая жидкость, указаны в сервисной книжке. Также показаны предпочтительные марки моторных масел. Не смешивайте моторные масла разных производителей, даже если их параметры практически идентичны.

И уж тем более не лить материалы с другим индексом вязкости SAE и пакетом присадок. В идеале у вас должно быть всего несколько литров материала в запасе. В крайнем случае докупите «литр», чтобы всегда можно было долить недостающее количество смазки в системе. Для этого откройте крышку маслозаливной горловины, вставьте воронку и небольшими порциями заливайте моторное масло. Проверяйте уровень, чтобы не перелить.

Полезные советы, как залить масло в двигатель:

Устройство масляного фильтра

Как правило, вместе с заменой масла владельцы ВАЗ 2106 меняют и масляные фильтры. Давайте узнаем, что это за устройство и как оно работает. По конструкции масляные фильтры делятся на:

• модульный;
• складной;
• не отделимый.

Разборные фильтры имеют долгий срок службы и высокую стоимость. Все, что требуется от автовладельца – периодически менять фильтрующие элементы.

Неразборные масляные фильтры имеют гораздо меньший срок службы, что и понятно: это одноразовые блоки, которые водитель просто выбрасывает после их полного загрязнения.

Наконец, модульный фильтр представляет собой нечто среднее между разборным и неразборным фильтром. Корпус такого фильтра можно разобрать, но только частично, чтобы снять фильтрующий элемент. В остальном конструкция такого фильтра пользователю недоступна. При этом модульные фильтры дороже разборных.

Вне зависимости от корпуса фильтра его внутренняя «начинка» практически всегда одинакова. Схематично это показано на картинке ниже.

Масляные фильтры на ВАЗ 2106 имеют схожую конструкцию, а отличаются только корпусом

Корпус фильтра всегда цилиндрический. Внутри есть пара клапанов: один прямого действия, другой — наоборот. Также имеется фильтрующий элемент и возвратная пружина. Кроме того, в корпусе есть отверстия для всех масляных фильтров. Они расположены рядом с резиновым уплотнительным кольцом, препятствующим вытеканию масла.

Фильтрующие элементы могут быть изготовлены из различных материалов. На недорогих фильтрах они изготавливаются из обычной бумаги, которая пропитывается специальным составом, затем складывается «гармошкой» и помещается в корпус фильтрующего элемента. Такая конструкция позволяет в несколько раз увеличить площадь фильтрующей поверхности и повысить качество очистки масла в 12 раз.

Фильтроэлементы масляных фильтров изготовлены из обычной бумаги со специальной пропиткой

Назначение прямого перепускного клапана — пропускать масло в двигатель при сильном засорении фильтрующего элемента. То есть перепускной клапан фактически является аварийным устройством, обеспечивающим непрерывную смазку всех трущихся частей двигателя, даже без предварительной фильтрации масла.

Обратный клапан предотвращает попадание масла в картер после остановки двигателя.

Из всего вышеперечисленного можно сделать простой вывод: тип масляного фильтра, устанавливаемого на ВАЗ 2106, определяется только финансовыми возможностями автомобилиста. Если он хочет сэкономить, лучшим вариантом будет установка модульного или разборного фильтра. Хорошим выбором будет продукция MANN.

Фильтры MANN пользуются неизменно высоким спросом у владельцев ВАЗ 2106

Модульные фильтры CHAMPION также имеют хорошую репутацию.

Хорошей альтернативой фильтрам MANN может стать масляный фильтр от CHAMPION

Да, удовольствие это недешевое, но тогда деньги приходится тратить только на новые фильтрующие элементы, которые намного дешевле новых одноразовых фильтров.

Если финансовые возможности не позволяют приобрести многоразовый прибор, придется ограничиться неразборным фильтром. Оптимальный вариант – фильтр NF1001.

Неразборный одноразовый фильтр NF1001

Периодичность замены масляных фильтров

Производитель ВАЗ 2106 рекомендует менять масляные фильтры каждые 7000 км пробега. Однако пробег далеко не единственный критерий замены. Водителю следует периодически проверять состояние моторного масла с помощью щупа. Если на щупе видна грязь и различный мусор, фильтр необходимо быстро заменить.

Еще одним фактором, влияющим на интервалы замены масляного фильтра, является стиль вождения. Чем он агрессивнее, тем чаще вам потребуется замена этих устройств.

Наконец, если машина постоянно эксплуатируется при высоких температурах, в условиях сильной запыленности, грязи и бездорожья, то и фильтры необходимо менять чаще, чем рекомендует производитель.

Протечки и проблемы

Чем больше пробег ВАЗ 2106, тем больше возникает проблем, как в принципе и у любого автомобиля. Чаще всего это связано с естественным износом двигателя, появляется жор масла. Хотя производитель допускает небольшой расход.

Причин, по которым двигатель ест масло, много. И в каждом случае они могут быть индивидуальными. Но за годы существования модели можно рассказать о наиболее частых местах возникновения протечек.

Если клапан сапуна выбрасывает или выбрасывает масло, а также если оно присутствует в выпускном коллекторе, это может свидетельствовать о серьезной проблеме с маслосъемными кольцами. В этом случае можно попробовать декарбонизацию димексидом. Но лучше использовать специальную автомобильную химию, предназначенную для этих целей.

Течь из-под клапанной крышки может быть следствием изношенной прокладки. Иногда простая замена прокладки не решает проблему. Так как сама крышка может иметь значительную кривизну. Поэтому в некоторых случаях его придется заменить.

Белая эмульсия в двигателе или на крышке маслозаливной горловины может указывать на наличие конденсата. Это частое явление при колебаниях температуры от минуса до плюса, в основном осенью или весной.

Но если эмульсия наблюдается еще и на щупе, это уже звоночек к более серьезным проблемам. Чаще всего речь может идти о пробитой прокладке блока цилиндров. И в редких случаях виновником может быть трещина ГБЦ.

Также при этой проблеме можно обнаружить масло в расширительном бачке. Иногда при этом простой замены прокладки бывает недостаточно. Возможно, вам придется самому шлифовать головку, а это совсем другие деньги на ремонт.

Все это общие сведения, которые на каждом конкретном автомобиле могут проявляться по-разному, так как все они имеют разные режимы работы. То же самое относится к утечкам или масляным горелкам. Поэтому определить причину на расстоянии невозможно.