Вариатор

Когда заливать

Производитель рекомендует заливать жидкость в КПП Honda Fit обычно каждые 45 тысяч километров, однако этот срок часто целесообразно сокращать до 25-30 тысяч километров, учитывая неблагоприятные условия эксплуатации в России. Климатические и дорожные факторы по-разному влияют на свойства масла. Например, при езде по пыльным дорогам, либо в суровую морозную погоду, масло начинает быстро утрачивать свои полезные свойства, и тем самым приходит в негодность. Это чревато преждевременным износом внутренних деталей в коробке передач.

Когда менять масло

Периодичность замены масла в вариаторе автомобиля Хонда Джаз составляет 40-50 тыс. км. Наиболее точный интервал замены смазочного материала зависит от условий эксплуатации – качества дорог, погодных условий и стиля вождения. Например, частая езда по пыльной или слякотной местности, а также резкие старты и торможения, буксировка тяжелых грузов и светофорные пробки могут стать причиной более ранней замены масла. Из признаков ухудшения качества жидкости можно выделить помутнение из-за наличия металлической стружки или продуктов износа в виде осадка, а также недостаточный уровень или сбои в работе вариатора (вой, гул, рывки и подергивания при плавном нажатии на газ).

Что и сколько заливать

Масло в коробке передач Honda Fit необходимо выбирать исходя из параметров, указанных в инструкции по эксплуатации к автомобилю. При имеющейся финансовой возможности, в первую очередь надо обращать внимание на оригинальное масло CVT-F и HMMF. Запрещается заливать в вариатор масло для классических «автоматов». В противном случае есть высокий риск выхода из строя вариатора.

Объем заливаемого масла в вариатор Honda Fit составляет 3 литра – как для первого, так и второго поколения Fit.

Какое масло использовать и сколько его понадобится?

Автопроизводитель и опытные мастера советуют заливать только оригинальные масла CVT-F и HMMF, которые имеют доступную стоимость, поэтому пытаться найти аналоги нет смысла. Ни в коем случае не заливайте в вариаторные коробки передач смазки, предназначенные для классических трансмиссий, так как смазки отличаются по характеристикам. Если вы ошибетесь и зальете в вариатор обычное масло для КПП, трансмиссия выйдет из строя в течение 1-2 недель или даже раньше.

Для замены масла в вариаторе Хонда Фит первого поколения вам потребуется чуть больше 3 литров смазки, а для второго поколения хватит ровно 3 литров.

VESKO-TRANS.RU

Проверка Уровня Масла В Вариаторе Хонда Фит

Перед покупкой автомобиля многие люди стараются выбрать модель, которая им идеально подходит, в том числе технические характеристики. Некоторые предпочитают автоматическую коробку передач, некоторые предпочитают механическую, несмотря на самый высокий расход топлива, другие предпочитают вариатор, который сочетает в себе преимущества первых 2 коробок передач. К его преимуществам относятся низкий расход топлива, отсутствие рывков при переключении передач и способность передавать больший крутящий момент.

Плюсы и минусы МПА

Первые произведенные ТБО были не особенно надежными, но через некоторое время качество продукции значительно улучшилось благодаря грамотному использованию современного оборудования, технологий и материалов. Кроме того, масло, используемое для таких коробок передач, было модернизировано, что позволило увеличить срок их службы. В общем, это считается недостатком: его нужно менять чаще, чем на механической и автоматической трансмиссиях, но полный комплект влияет на комфорт и экономию топлива.

Современные модели Honda Fit CVT имеют срок службы 200 000 км без каких-либо дефектов, но эта коробка передач гарантируется своевременной заменой масла и бережным обращением. Согласно технической документации автомобиля, замена специальной жидкости в вариаторе должна производиться каждые 20-30 тыс. Км, иными словами, после одной замены масла в двигателе. Недостатком является отсутствие экономии средств, но «здоровье» Honda Fit зависит от своевременных изменений.

Недостатком KVT является сложность подъема в гору: если вы двигаетесь на подъеме выше 40 градусов, HRT будет очень сильно прыгать с увеличением частоты вращения двигателя. Длительно работающий Honda Fit в этом режиме не должен быть: это может стать предпосылкой для прожига коробки. Сбалансированный вариант. осторожно спускаться вниз по ровному участку дороги и подниматься в гору от ускорения. На самом деле, дополнительные пару минут, проведенные в дороге, не будут играть строгой роли, но вам придется заплатить много денег, чтобы починить вариатор.

Как определить состояние вариатора при покупке автомобиля

При покупке подержанного автомобиля лучше изучить состояние коробки, особенно если это тип вариатора. Освещенный вариатор определить нетрудно. педаль акселератора полностью нажата и поведение иглы тахометра немедленно контролируется. Увеличение скорости до 4 тыс. И поддержание скорости автомобиля до 50 км / ч. это отличная возможность износа колес вариатора. При нормальной работе вариатора стрелка тахометра будет подниматься со скоростью свыше 5 тыс. Об / мин при скорости 80 км / ч, кроме того, при торможении и ускорении двигатель не должен дергаться или крутиться. Если это не исключено или игла тахометра постоянно прыгает, возможно, что на расширяемых и сжатых дисках появились царапины и удары, во время которых ремень был зажат.

Проверить уровень масла в вариаторе

Качество и продолжительность работы хотя бы того или иного механизма зависит практически не только от производственных материалов, но и от среды, в которой он работает. Чтобы не было никаких сомнений в том, что наш клиент остался с компонентами и механизмами варианта Honda Fit, который работает хорошо, часто достаточно проверить уровень смазки. Это сделано довольно просто, процесс не выбирает длительный период.

Признаки низкого уровня масла

Низкий уровень специальной жидкости в коробке с непрерывной регулировкой Honda Fit влияет на рабочее место всей дозирующей системы и требует срочной замены смазочной воды. Это определяется следующими особенностями:

1. Максимальная вибрация двигателя на холостом ходу;
2. Изначально машина закрыта;
3. Медленное ускорение автомобиля;
4. Машина не двигается.

Honda Jazz сотрясается во время ускорения

При проверке уровня масла в Вариатор хонда Прибор должен тщательно контролироваться, чтобы предотвратить попадание посторонних частиц или посторонних частиц в зонд или трубку.

Проверено уровень жидкость в вариаторе Honda Fit выглядит следующим образом:

1. Автомобиль едет по ровной поверхности.
2. Двигатель запускается и работает до тех пор, пока не запустится система охлаждения. Вентилятор не может быть перезапущен, и в этом случае уровень будет выше, чем на самом деле во время теста.
3. Рекомендуется измерять уровень в течение 60-90 секунд, чтобы масло не остыло и его объем не уменьшился.
4. Планка снимается и после очистки снова погружается в отверстие.

Какое масло подходит для Honda Fit CVT?

В трансмиссии Honda Fit первого поколения с постоянной сменой используются только оригинальные масла. HMMF или CVTF, которые являются теми же HMMF, которые доступны только на рынках США и Европы. Лучше не использовать другие специальные жидкости для ЗГТ.

Специальные жидкости HMMF (CVTF) были созданы Honda, и других аналогов этих масел нет. Только Honda имеет права на производство, они не передаются какой-либо другой компании, поэтому для CVT этой марки должны использоваться только специальные специальные жидкости.

HMMF (CVTF) включает в себя не только охлаждающие добавки, но и специальные материалы, которые помогают поддерживать баланс жидкости. Фактически, одна и та же жидкость может одновременно отводить тепло, смазывать фрикционные детали и увеличивать трение между шкивом и ремнем, чтобы одна не скользила в другую.

Дай масла поменять

Параметры и возможности специальных жидкостей Honda со временем начинают «стареть», что может привести к проскальзыванию ремня и другим неисправностям. Характеристики, необходимые для нормальной работы вариатора, поддерживаются только свежей жидкостью, поэтому его необходимо регулярно заменять.

Уровень масла в системе

Существуют определенные признаки, по которым можно диагностировать избыток или недостаток масла в вариаторной коробке переключения передач, установленной на Хонда Фит.

Симптомы недостатка масла в вариаторе

К основным симптомам, по которым можно определить недостаточный уровень масла в вариаторе Honda Fit, относятся следующие:

1. Вибрации двигателя при работе на холостом ходу.
2. Машина подергивается при начале движения вперед или назад.
3. Авто разгоняется медленнее, чем изначально.
4. Автомобиль не трогается с места.

Признаки избытка масла

Узнать о превышении уровня масла в вариаторе автомобиля можно по следующим симптомам:

1. Затрудненное переключение передач вариатором.
2. Когда переключатель находится в нейтральном положении, автомобиль медленно едет вперед.
3. Иногда превышение уровня масла в вариаторе приводит к серьезным неполадкам в системе, диагностировать которые может только опытный автомеханик.

Проверка уровня масла

Для проверки уровня масла в вариаторной коробке передач Хонда Фит необходимо действовать по следующей инструкции:

1. Поставьте машину на ровную площадку.
2. Запустите мотор и дождитесь, пока сработает вентилятор системы охлаждения (двигатель полностью прогреется), а затем заглушите машину.
3. Важно не допустить повторного включения вентилятора при прогреве, иначе при проверке вы обнаружите превышение уровня масла в вариаторе, по сравнению с реальными данными. Также если вы сразу не измерите уровень, а подождете 1-2 минуты, масло остынет и его реальный объем будет занижен.
4. Извлеките щуп, по которому определяют уровень масла в вариаторе (он имеет желтую кольцеобразную рукоятку) и протрите его салфеткой, а затем вставьте на место.
5. Снова вытащите щуп и посмотрите на уровень масла на нем. Граница должна находиться между двумя отметками минимального и максимального уровня. Если граница масла превышает отметку максимум, лишнюю жидкость следует слить, а если уровень будет ниже минимальной отметки, смазку нужно долить до необходимого уровня.

Возможные неисправности вариатора

Если Вы предпочитаете ездить без резких ускорений и остановок, оптимальным решением является покупка автомобиля Хонда Фит с CVT. Вариатор — это вид скоростной коробки передач, которая обеспечивает плавность хода транспортного средства. Данный агрегат позволяет сэкономить на расходе топлива.

Перечислим причины неполадок вариаторов:

• применялось низкокачественное масло;
• износ фильтра;
• агрессивная манера езды;
• часто совершались резкие замедления хода.

Основными признаками повреждения вариатора являются: вибрации, стуки, гул. При любом из перечисленных проявлений обязательно проведение полноценной диагностики транспортного средства. Ремонт вариатора, так же как и автоматической коробки передач, представляет собой дорогостоящую процедуру. Учитывая это, следует своевременно осуществлять его обслуживание.

Подушка вариатора является одной из слабых мест Honda Fit. Средний ресурс данной запчасти доходит до 50000 км пробега. При ее поломке коробка может начать пинаться. При этом следует проверить свечи зажигания, катушку.

Почему гудит вариатор? Основная причина этого – поломка подшипников. Рабочий ресурс данных комплектующих деталей и иных механизмов КПП зависит от манеры езды автовладельца. Также, если загудел вариатор, например, во время стояния в пробке, обязательной проверке подлежит подушка, уровень масла.

В профилактических целях, вариатор на Хонде перед началом передвижения необходимо прогревать.

Процесс замены масла в вариаторе Honda Fit

На необходимость замены масла в вариаторе CVT могут указывать такие признаки: появление запаха гари от смазки;изменение консистенции, неоднородный состав, повышении плотности;наличие металлической стружки;медленный набор скорости;неравномерная работа трансмиссии;усиленная вибрация двигателя.

Замена возможна собственными силами или в автосервисе.

Инструменты и материалы для замены

Для замены масла в CVT потребуется подготовка инструментов и материалов:

• оригинальной смазочной жидкости или аналога;
• уплотнителей для пробок на сливе и заливной (старые прокладки теряют эластичность и нуждаются в замене при заливке нового масла);
• уплотнения и герметика для поддона;
• фетрового или бумажного фильтра (в зависимости от модели). На некоторых автомобилях установлен фильтрующий элемент тонкой очистки. Его меняют после 90 000 км пробега, поскольку его промывка не удалит грязь, а лишь ухудшит пропускную способность;
• гаечных ключей;
• воронки;
• емкости для слива старой жижи;
• ветоши без ворса;
• растворителя или бензина, чтобы промыть поддон и магниты.

С учетом необходимых расходных материалов, замена масла в автосервисе обойдется от 10 000 руб.

Слив масла

Чтобы заменить отслужившую жидкость, слив масла проводят в таком порядке:

1. Автомобиль загоняют на яму или поднимают подъемником.
2. Демонтируют щиток для защиты от грязи.
3. Под сливным отверстием устанавливают пустую емкость.
4. Выкручивают пробку, сливая отработанную жидкость.

Необходимо дождаться, пока масло не перестанет вытекать из отверстия, не предпринимая попыток ускорить данный процесс.

Промывка вариатора

Промывать вариаторную коробку нужно при наличии в смазке продуктов износа деталей. Необходимость данной процедуры может определить опытный диагност, учитывая состояние слитой отработки.

Промывку CVT рекомендуется проводить в автосервисе, учитывая сложность указанной манипуляции и опасность повреждения механизма при ошибках в ходе обслуживания. Также потребуется использование подъемника, что невозможно в условиях обычного гаража.

Работы выполняют в таком порядке:

1. Автомобиль подвешивают подъемником.
2. Добавляют в механизм банку промывочного средства.
3. Запускают мотор. Длительность работы определяет мастер сервисного центра.
4. Глушат двигатель, сливая старое масло вместе с промывочной жидкостью.
5. Закрутив сливную пробку, заливают новую смазку.

Правильное выполнение промывки CVT требует опыта и соответствующей квалификации исполнителя.

Если есть сомнения по поводу работы и обслуживания вариатора CVT, можно обратиться к специалистам из «Центра по ремонту вариаторов №1». Получить бесплатную консультацию можно по телефонам: Москва – 8 (495) 161-49-01, Санкт-Петербург — 8 (812) 223-49-01. Принимаем звонки из всех регионов страны.

Заливка нового масла

Новое масло в CVT заливают в таком порядке:

1. Проверяют герметичность сливной пробки.
2. Через воронку заливают новую жидкость в необходимом объеме.
3. Закрывают заливное отверстие, проверяя уровень смазки.

Необходимо около 3 л лубликанта или более, в зависимости от модели автомобиля.

После замены масла может потребоваться калибровка вариатора Хонда Фит, для настройки работы электроники, управляющей трансмиссией.

Какое масло заливать в Хонда Джаз

Практические советы по выбору масла в АКПП Honda

Производитель автомашин Хонда сам проектирует и изготавливает транспортные средства. Вместе с автоматом, инженеры компании разработали специальные присадки, которые они добавляют в масло. Поэтому следует использовать оригинальное масло для смены жидкости.

Если автовладелец купит обычное Idemitsu ATF, концерна, который разрабатывает смазку специально для Хонда, то он не найдет в ней этих присадок. Так как они добавляются только по специальному требованию компании.

А какую трансмиссионную жидкость покупаете и заливаете в машину вы? Напишите в комментариях.

Оригинальное масло

Какое оригинальное масло в АКПП и для каких автомашин оно подойдет вы сможете увидеть в таблице.

Тип смазки	Модификация авто	Тип АКПП	Количество (л)
Honda ATF Z 1 (№08266-99904)	Honda CR-V	Автомат	4
Honda HMMF Ultra (№08260-99904)	Civic	Вариатор	4
ATF Variable	Honda Fit, Honda Jazz	Вариатор	1

Внимание! Не рекомендую заливать масла на основе Dexron III. Если на щупе увидите эту надпись, то знайте, что она означает, что заливать его нужно для того, чтобы доехать до СТО. Так как этот тип смазки при повышенных температурах превращается в жидкость, которая только отдаленно напоминает смазывающее средство.

А также производитель советует применять масло ATF DW1 только для транспортных средств младше 2011 года.

Аналоги

К аналогам оригинальной смазывающей жидкости в автоматической коробке Хонда относятся следующие масла:

• Honda Dual Pump Fluid DPF II (№082009007). Используется только на американском рынке. Этот тип смазки имеет отличнуые защитные свойства от износа механических деталей как при высоких температурах, так и при низких;
• Honda VTM 4 (№ 082009003). Используется на европейских авто Хонда Pilot. Также применяется для залива в раздатку.

ATF DW 1 является синтетическим маслом и рекомендовано для использования только в автоматах, которые подготовлены к работе на синтетике. Эта трансмиссионная жидкость считается усовершенствованной версией ATF Z1. Поэтому рекомендовано для автомобилей выпуска 2011 – … годов.

Подготовка к замене масла в вариаторе

Для начала необходимо проверить текущий уровень оставшейся жидкости. Для этого надо проделать насколько шагов:

1. Установить автомобиль на смотровую площадку с наличием доступа под днище машины
2. Включить двигатель, дождаться полного прогрева двигателя, затем выключить мотор. Прогрев необходим для того, чтобы температура масла в КПП поднялась до 50-60 градусов
3. Вытащить мерный щуп из заливного отверстия. Этим щупом проверяют уровень залитой жидкости. Щуп протереть салфеткой, затем вставить обратно в отверстие. Снова вытащить, и посмотреть на объем: след от масла не должен превышать отметки Max на щупе, либо наоборот быть меньше отметок Max и Min. В этом случае жидкость можно просто долить или слить, если не требуется полная замена масла.

Моторное масло для вариатора Honda Jazz

Хонда Джаз – японский компактвэн, доступный в России в первых двух поколениях, которые выпускались с 2001 по 2013 год. По европейской классификации машина принадлежит к сегменту В и конкурирует с Ниссан Микра, Фольксваген Поло, Тойота Ярис и Сузуки Свифт. Однако из-за высокой крыши автомобиль больше похож на компактвэн, нежели обычный хэтчбек. В связи с этим Джаз вполне способен конкурировать и с более вместительными конкурентами, такими как Шкода Румстер, Ниссан Ноут и Ситроен С4 Пикассо. С 2013 года выпускается Джаз 3-го поколения, доступный для Европы. В 2019 году в Японии дебютировал совершенно новый Джаз 4-го поколения.

Плюсы и минусы вариаторов

Первые выпущенные вариаторы не отличались особой надежностью, однако со временем качество производства сильно повысилось благодаря использованию современного оборудования, технологий и материалов. Модернизации подверглось и масло, используемое для таких коробок передач, что позволило увеличить ресурс их работы. Впрочем, есть и минус: менять его приходится несколько чаще, чем на механических и автоматических коробках, однако все это сказывается на комфортности и экономии топлива.

Современные модели вариаторов, устанавливаемых на Honda Fit, обладают ходовым ресурсом по 200 тысяч километров без неисправностей, однако такая работа КПП гарантируется своевременной заменой масла и аккуратным вождением. Согласно технической документации автомобиля, замена спецжидкости в вариаторе должна проводиться каждые 20-30 тысяч километров, то есть через одну замену смазки в двигателе. Минус, конечно, в отсутствии экономии, однако от своевременной замены зависит «здоровье» Хонды Фит.

Минусом вариаторной коробки передач считаются трудности с подъемом в гору: если трогаться на подъеме в 40 с лишним градусов, вариатор будет сильно буксовать с увеличением числа оборотов мотора. Долго эксплуатировать Хонда Фит в таком режиме не стоит: это может стать причиной сгорания коробки. Оптимальный вариант – аккуратно спуститься задним ходом на ровный участок дороги и подняться в гору с разгона. По сути, лишние несколько минут, затраченные на дорогу, не сыграют серьезной роли, а вот за ремонт вариатора придется заплатить немалые деньги.

Процедура замены масла в вариаторе Honda Fit

Подготовка к работе по замена масла в вариаторе Хонда Фит включает в себя следующие этапы:

• Определение уровня трансмиссионной смазки (при помощи щупа);
• Помещение автомобиля на устойчивую горизонтальную платформу;
• Подготовка необходимых инструментов: Плоскогубцев и набора отвёрток;
• Ключей для работы с пробками слива;
• Плотных перчаток;
• Синтетических салфеток для ухода за деталями автомобиля;
• Ведра, канистры или другой ёмкости для утилизации отработанного масла;
• Воронка для вливания новой трансмиссионной смазки.

Особенность замены масла в вариаторе Хонда Джаз заключается в том, что ни в коем случае не следует сливать отработанную жидкость из коробки передач, если двигателю авто не дали остыть. Трансмиссионная смазка разогревается вплоть до температуры в 120 градусов по Цельсию. Если не дать жидкости остыть, можно получить серьёзные ожоги.

Сама процедура замены трансмиссионной смазки в вариаторе Хонды Фит производится в 2 этапа:

• Слив бывшей в употреблении технической жидкости;
• Заливка в агрегат новой смазки.

Поговорим подробнее о каждом из упомянутых выше пунктов.

Слив масла

Многие автолюбители предпочитают ухаживать за системами своего автомобиля самостоятельно. Но как правильно слить масло из вариатора Хонды Фит? Пошаговая инструкция представлена ниже:

• Снимается функциональный грязезащитный щиток;
• Разместить тару для слива непосредственно под вариаторной коробкой передач автомобиля;
• Сливная пробка вариатора выкручивается;
• Отработанная техническая жидкость сливается в подготовленную тару.

Важно учесть, что трансмиссионная смазка обладает достаточно плотной консистенцией, поэтому быстро вытекать она не будет. Не следует торопиться и предпринимать попытки ускорения естественного высвобождения отработанной технической субстанции

Промывка вариатора

Промывание вариатора Хонды Джаз не относится к обязательным процедурам при смене технической жидкости в коробке передач. Более того — самостоятельно промывать систему не рекомендуется ввиду хрупкости и сложности её элементов. Автовладельцу следует обратиться к квалифицированным работниками ближайшей Станции Специального Обслуживания (СТО). Ниже описан процесс работы сотрудника СТО, точнее его действия по шагам:

• Размещение автомобиля в горизонтальном подвешенном состоянии;
• Добавление содержимого 1 банки промывочного средства в утилизируемую техническую жидкость;
• Запускается двигатель на время, рассчитанное самим сотрудником;
• Двигатель глушится, и промывка сливается вместе с отработанной трансмиссионной смазкой;
• В отверстие вариатора заливается новая трансмиссионная смазка.

Присутствие неквалифицированного автовладельца во время данной процедуры исключается.

Заливка нового масла

Каждому владельцу Хонды Фит/Джаз необходимо знать, как правильно залить масло в вариатор своими руками. Правильная последовательность действий является следующей:

• Сливные пробки проверяются на герметичность. При необходимости их следует прикрыть уплотнительной шайбой;
• При помощи воронки, свежая трансмиссионная смазка заливается в отверстие вариатора со стороны щупа;
• Отверстие заливки закрывается, производится повторная проверка системы Хонды Фит на герметичность.

После полной замены масла в вариаторе Хонда Фит рекомендуется снова проверить уровень технической жидкости при помощи щупа. Если её слишком много, излишки рекомендуется слить.

Какое масло лить в вариатор Хонда Фит

На рынке представлено множество различных видов и марок трансмиссионной жидкости. Кроме этого, производитель в книге по эксплуатации предлагает сертифицированные вещества для смены трансмиссионки. Владелец и сам может выбрать иной вид или марку масла, однако желательно опираться на значения производителя.

Производитель для заливки масла в коробку автомат Хонда Фит предлагает использовать вещества с индексами ATF-III или ATF-IV. Всего же на рынке присутствует 3 большие группы трансмиссионных масел, которые отличаются не только по составу, но и своим основным характеристикам:

1. Синтетика производится практически полностью на основе специальных присадок и поэтому обладает лучшими моющими и охлаждающими свойствами в сравнении с конкурентами. Во время работы состав покрывает толстым слоем пленки все механически части АКПП, создавая защитный эффект при трении и, соответственно, повышая эффективность работы. Такая продукция по своей стоимости превосходит прямых конкурентов, но при использовании в вариаторе подходит лучше всего.
2. Полусинтетика . При изготовлении данного вида продукции применяются различные присадки, но в меньшем количестве. По своим характеристикам уступает чистой синтетике, однако обладает меньшей текучестью, что благотворно сказывается при применении при постоянных минусовых температурах. Также такой продукт применяют при использовании на агрегатах с большими пробегами, так как со временем возникают различные течи и запотевания картера, которые вызывают уменьшение общего уровня масла в коробке.
3. Минеральные вещества пользуются наименьшей популярностью ввиду своих посредственных характеристик. Такие вещества не обладают высокими моющими свойствами в отношении современного агрегата, такого как вариатор Фит. Исключением могут стать случаи использования агрегата в экстремальных природных условиях во избежание выдавливания вещества через сапуны и сальники коробки.

Контрактные коробки CVT

Если автовладельцу предстоит менять коробку, то контрактный вариатор Хонда Фит становится наиболее приемлемым вариантом. Эти коробки имеют хороший рабочий ресурс, а по цене – более доступны, чем новые.

Вариаторы по контракту можно приобрести в сервисе или с рук. Обязательно нужно проверить приобретенную коробку, изучить документы по ней.

Установка при покупке

После покупки возникает вопрос установки вариатора. Но этот вопрос легко решается, если устанавливать агрегат в том же сервисе, где его приобрели.

Большее значение в данном случае имеет срок гарантии. Если CVT купили и устанавливают в том же сервисе, то срок гарантийных обязательств – полгода-год (в зависимости от состояния КПП).

Если же коробку привезли в сервис на установку, гарантия составит всего 2 недели. Это связано с тем, что мастера не имеют представления, как транспортировали ЦВТ.

По цене установки проконсультируйтесь с мастерами.

Возможные неполадки вариатора

При замене масла количество заливаемой и сливаемой жидкости всегда будет приблизительно одинаковым – от 3,8 до 4,6 литров. Приобретать лучше чуть больше жидкости, чем нужно – пусть она останется в запасе. К примеру, для Honda Fit достаточно одной емкости HMMF, в то время как остальные модели будут требовать двух емкостей.

Если уровень износа вариатора слишком большой, то замена производится буквально через 200-300 километров, однако в большинстве случаев таких расходов не требуется. Как правило, одной замены достаточно для того, чтобы определить – работает коробка передач или ее можно выбрасывать.

В случае, если замена жидкости на ситуацию никак не влияет, то остается только ремонт. И вот здесь начинается самое страшное: запчасти для вариатора на Хонда Фит найти практически невозможно. В продаже имеются только полные узлы и крайне редко можно найти отдельно ремень, ремонт которого позволяет решить большинство проблем с коробкой переключения передач.

Вариаторная коробка передач, по сути, абсолютно не пригодна к ремонту, поэтому в случае поломок советуют ее полностью менять, а не искать детали и запчасти. Нередко в таких ситуациях стараются заменить вышедшую из строя коробку на контрактную, то есть ту, которая уже эксплуатировалась. Такое решение оказывается выигрышным в случае с обычной автоматической коробкой передач, а вот для вариатора не совсем подходит. Вероятнее всего после такой замены поломки вернутся спустя месяц-два нормальной езды на изначально исправном автомобиле.

По сути, вариаторная коробка передач – неплохой узел автомобиля, отличающийся высоким качеством и надежностью, однако требующий ухода и своевременного обслуживания. Меняют масло и фильтры раз в 35-40 тысяч километров. Если заменить фильтры не получается, то проводят частичную замену жидкости по аналогии с автоматической коробкой передач.

Вариатор Хонда Фит – весьма капризная «машинка будущего», которая требует специального ухода и эксплуатации и не переносит резких торможений, ускорений и длительного передвижения на скорости свыше 120 км/час.

Как заменить масло в коробке вариатор Honda Fit?

Некоторые предпочитают выполнять эту процедуру на СТО, но она настолько проста, что после прочтения этой статьи и просмотра видео вы справитесь с ней самостоятельно за каких-нибудь полчаса.

Инструкция по замене

Внимание! Во время всех работ по замене масла будьте осторожны, чтобы песчинки и грязь случайно не попали на щуп и внутрь коробки. В противном случае, попадая в ситему, они начинают действовать, как наждак, и могут вывести ее из строя.

Какое масло лить?

Производители и специалисты рекомендуют лить оригинальное масло CVT-F и HMMF.

Ни в коем случае и ни при каких обстоятельствах нельзя лить масло для классических автоматических коробок, поскольку оно обладает иными характеристиками, и в течение нескольких недель вариатор Хонды Фиат будет выведен из строя.

Для замены смазки Хонда Фит 1-го поколения вам понадобится приблизительно 3,2 л жидкости, а для 2-го — 3,0 л.

Инструменты

Так как процедура замены проста, то понадобится минимум инструментов, которые наверняка есть у каждого автолюбителя в гараже:

• воронка;
• шланг;
• новая уплотнительная шайба;
• новая смазка для вариатора Хонды Фит;
• ключи;
• ветошь;
• перчатки.

Этапы

1. Для выполнения работ по замене масла КПП Хонда Фит автомобиль необходимо поднять на подъемнике, поставить на эстакаду или смотровую яму.
2. Заведите мотор авто и подождите, пока не включится вентилятор.
3. Глушим двигатель.
4. Ставим авто на эстакаду, яму или подъемник, в случае, если такой возможности нет, то поднимите переднюю часть авто.
5. Для удобства работ необходимо демонтировать щиток, защищающий от грязи.
6. Открутите заглушку для слива жидкости из вариатора.Откручиваем болт
7. Сливаем смазку.
   Сливаем смазку
8. Смажьте и установите уплотнительную шайбу.
9. Закрутите сливную заглушку отверстия для слива.
10. Вытащите щуп (найти его просто по ручке желтого цвета).
11. С помощью воронки посредством направляющей трубки залейте в коробку трансмиссионное масло для вариатора.
    Заливаем новую жидкость через воронку
12. Вставьте щуп на прежнее место.
13. Проверьте уровень, в случае нехватки — долейте.
14. Поставьте на место грязезащитный щиток.

Как видите, процедура смены проста и по силам начинающему автовладельцу.

Коробка этого типа — одна из самых удобных на сегодняшний день и, если вы будете делать все правильно, то получите массу приятных ощущений от езды.

Приступаем к работе

Важно помнить, что замена масла производиться только на прогретом автомобиле. Считается, что горячего масла выльется гораздо больше, чем в остывшем режиме. К тому же, есть высокая вероятность, что вместе с нагретым маслом выйдет практически вся металлическая стружка и другие отложения. Чтобы прогреть двигатель до 60-70 градусов, достаточно проехаться по городу 10-15 километров, допуская частые светофорные остановки и перегазовки. Затем можно переходить к процедуре, которая состоит из следующих этапов:

1. Установка автомобиля на эстакаду. Как вариант, подойдет смотровая яма или подъемник. В крайнем случае, можно использовать домкрат
2. Залезить под автомобиль и открутить моторную защиту. Затем вытащить мерный щуп, расположенный в подкапотном пространстве. Чтобы его вытащить, надо потянуть за желтое кольцо
3. Вернуться под автомобиль, и открутить сливную пробку, слить отработанное масло в заранее подготовленную емкость. Обратим внимание, что сливная пробка в картере коробки передач выкручивается с помощью четырехгранника
4. Процесс полного вытекания жидкости занимает около 30 минут
5. В сливной пробке картера коробки передач есть специальный магнит, предназначенный для притягивания мелкой металлической стружки, которая является следствием металлического износа деталей в КПП. Эта стружка скапливается на поверхности картера. Поэтому после демонтажа картер нужно будет хорошо промыть, прочистить и вытереть насухо
6. Дождавшись полного вытекания жидкости, необходимо протереть сливную пробку от подтеков масла. На пробке находится уплотнительное кольцо, которое нужно заменить на новый элемент
7. Когда старое масло вытекло, закручиваем чистую пробку обратно в заливное отверстие
8. Установить обратно моторную защиту или картер
9. Следующий, самый важный этап – залив нового трансмиссионного масла. К этой процедуре надо подходить со всей ответственностью, чтобы избежать недолива и перелива жидкости. Вливать жидкость следует постепенно, периодически проверяя уровень мерным щупом. Залитое масло должно находиться между отметками Max и Min на мерном щупе. Желательно заливать жидкость через воронку. Объем залитой жидкости составляет три литра
10. Закрутить заливную пробку, немного проехаться по городу, регулярно работая коробкой передач. Через несколько минут вернуться на смотровую площадку, и снова посмотреть на количество залитой жидкости. Если масло в норме, тогда процесс замены масла в вариатор Honda Fit успешно завершен.